Manutenzione Della Pompa; Manutenzione Del Motore; Motore Completo; Cuscinetti Del Motore - Biral HP 95-100-1/1 Notice De Montage Et D'utilisation

8.2

Manutenzione della pompa

I cuscinetti della pompa e la guarnizione dell'albero non richiedono manutenzione.
8.3

Manutenzione del motore

8.3.1

Motore completo

Il motore deve essere controllato a intervalli regolari. Gli intervalli di tempo dipendono dall'ambiente
nel quale è installato il motore. Il motore deve essere mantenuto pulito all'esterno per garantire una
dispersione di calore sufficiente. Se il motore viene impiegato in un ambente con forte presenza di
polvere, deve essere pulito e controllato più spesso rispetto a un motore installato in un ambiente
privo di polvere. Nelle condizioni di consegna, nei motori MG la condensa non può defluire. Esi-
ste peraltro la possibilità di aprire un foro per il deflusso della condensa nel punto più basso del
motore per permettere, per esempio, il deflusso della condensa che si forma nell'alloggiamento
dello statore.
8.3.2

Cuscinetti del motore

Senza lubrificante
I cuscinetti sono soggetti a lubrificazione permanente. La vita utile prevista è pari ad almeno
18.000 ore di esercizio a temperature ambiente fino a 40 °C. In caso di temperature ambiente
superiori, invece, la durata della vita utile è minore. Un aumento di temperatura di 10 °C comporta
una riduzione della vita utile del 50%.
Grasso dei cuscinetti
Il grasso dei cuscinetti deve essere conforme almeno ai requisiti della classe K3N secondo la
norma DIN 51825, quindi per esempio
– 50 cSt (mm²/s) a 40 °C
– 8 cSt (mm²/s) a 100 °C
Grado di riempimento: 30–40%.
Motori con ugelli di lubrificazione
I cuscinetti devono essere lubrificati con il grasso per alte temperature indicato sulla relati-
va targhetta identificativa del motore. Gli intervalli di lubrificazione per temperature ambien-
te 40 °C e 60 °C sono riportati su un apposito adesivo con le indicazioni per la lubrificazione.
Se i cuscinetti sono stati sottoposti a lubrificazione già cinque volte, si consiglia di smontare il
motore per pulire i cuscinetti e verificare che non siano danneggiati o eventualmente sostituir-
li. In caso di esercizio non continuativo (il motore non è in funzione per oltre 6 mesi all'anno),
si consiglia di lubrificare i cuscinetti del motore al momento della messa fuori esercizio. I cu-
scinetti devono essere lubrificati come indicato sulla relativa targhetta identificativa del mo-
tore. Se non si rispettano gli intervalli di lubrificazione, si riduce la vita utile dei cuscinetti.
Intervalli di lubrificazione più brevi
Gli intervalli di lubrificazione devono essere abbreviati nei seguenti casi:
– ambiente sporco e polveroso. L'intervallo di lubrificazione deve essere ridotto di un fat-
tore 0,75
– ambiente molto umido. L'intervallo di lubrificazione deve essere ridotto di un fattore 0,9. Se
l'ambiente è contemporaneamente umido e polveroso, i due fattori devono essere moltipli-
cati l'uno per l'altro.
Tipo e quantità di grasso
Vedi targhetta identificativa del motore con i dati meccanici.
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