Stiga TITAN 540 D Mode D'emploi page 254

ET
3.4.4.5 Kaitseraam (1:N)
Masinaga sõitmisel peab kaitseraam
olema alati ülestõstetud asendis. Klap-
pige raam alla ainult siis, kui sõidate ta-
sasel pinnal ning raam peab kitsast
kohast läbi pääsemiseks olema alla kla-
pitud.
Tahapoole alla klappimine
1. Eemaldage kinnitustihvt (11:T1) ja tihvt
(11:T2).
2. Klappige raam tahapoole alla.
3. Sisestage uuesti tihvt ja kindlustage kinnitus-
tihvtiga.
Raami avamine ülestõstetud asendisse
1. Eemaldage kinnitustihvt ja tihvt.
2. Avage raam ülestõstetud asendisse.
3. Fikseerige raam tihvti ja kinnitustihvti abil üles-
tõstetud asendisse.
4. Pingutage nuppu (11:T3), kuni loksumine kaob.
3.4.4.6 Treileri elektripistikupesa (1:R)
Treileri jaoks mõeldud 7-viiguline pistikupesa.
3.4.4.7 Kütusepaagi kork (3:A)
Kütusepaagi kork diislikütuse lisamiseks asub ist-
me taga.
3.4.4.8 Lahutushoob (5, 6:F)
Hoob astmeteta ülekande lahutamiseks. Võimal-
dab masina liigutamist.
Lahutushoob ei tohi mitte kunagi olla
väljas- ja seespoolse asendi vahel. See
kuumutab ülekande üle ja kahjustab
seda.
Masinat ei tohi mitte kunagi pukseeri-
da, seda võib vajaduse korral treilerile
ja treilerilt teisaldada. Pukseerimine
kahjustab ülekannet
Hooval on kaks järgmist asendit.
Hoob seespool –
hüdropump on tavapäraseks kasutamiseks raken-
datud.
Hoob väljaspool –
Hüdroõli juhitakse hüdropumbast mööda, nii et
see võib voolata süsteemis, ilma et hüdropump
seda tõkestaks. Masinat saab liigutada. Samas on
vool piiratud ning masina liigutamiseks on vaja ra-
kendada suhteliselt palju jõudu.
3.4.4.9 Käsipump (5:J) (540)
Kui diislipump on tõmmanud sisse õhku (nt pärast
kütuse lõppemist), ei saa mootor ise uut kütust sis-
se tõmmata. Seetõttu tuleb kütust enne mootori
käivitamist käsipumba abil pumbata.
254
EESTIKEELNE
3.4.4.10Kaitseraam (1:N)
Tahapoole alla klappimine
1. Eemaldage kinnitustihvt (11:T1) ja tihvt
(11:T2).
2. Klappige raam tahapoole alla.
3. Sisestage uuesti tihvt ja kindlustage kinnitus-
tihvtiga.
Raami avamine ülestõstetud asendisse
1. Eemaldage kinnitustihvt ja tihvt.
2. Avage raam ülestõstetud asendisse.
3. Fikseerige raam tihvti ja kinnitustihvti abil üles-
tõstetud asendisse.
4. Pingutage nuppu (11:T3), kuni loksumine kaob.
3.5 INDIKAATORID
3.5.1 Kütusenäidik (1:I1)
Kütusenäidik näitab kütusetaset kütusepaagis.
3.5.2 Istmevedrustuse märgutuli (1:I2)
Näitab istmevedrustuse jäikust. Vt 3.4.1.2.
3.5.3 Piduri märgutuli (1:I3)
Mitte kunagi ärge töötage masinaga, kui piduri
märgutuli põleb. See mõjub negatiivselt seisu/-
avariipidurile.
3.5.4 Aku laadimise märgutuli (1:I4)
Mitte kunagi ärge laske mootoril töötada, kui
laadimise märgutuli põleb. See tühjendab aku.
et mootori generaator ei lae enam akut. Kui mootor
ei tööta, peaks märgutuli põlema, kuna generaator
ei lae akut.
Töötava mootori korral ei tohiks märgutuli põleda.
Kui märgutuli masinaga töötamise ajal süttib, tüh-
jeneb aku ja mootorit ei saa pärast enam käivitada.
Viige masin volitatud remonditöökotta parandus-
se.
3.5.5 Hüdroõlitemperatuuri märgutuli (1:I5)
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
Masinaga sõitmisel peab kaitseraam
olema alati ülestõstetud asendis. Klap-
pige raam alla ainult siis, kui sõidate ta-
sasel pinnal ning raam peab kitsast
kohast läbi pääsemiseks olema alla kla-
pitud.
Piduri märgutuli hoiatab rakendatud sei-
supidurist (1:B6).
Vt 3.4.2.6.
Aku laadimise märgutuli annab problee-
mist märku, kui süüde on tööasendis.
Aku laadimise märgutuli hoiatab sellest,
Kui temperatuuri märgutuli põleb, ei
tohi mootorit mitte mingil juhul käita-
da. Raske mootorikahjustuse oht.
Hüdroõlitemperatuuri märgutuli annab
probleemist märku, kui süüde on tööasen-
dis.