Stiga TITAN 540 D Mode D'emploi page 128

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Non girare il perno di bloccaggio con le
mani. Vi è il rischio di lesioni da schiac-
ciamento.
Per rilasciare:
1. Girare in avanti il perno di bloccaggio finché
non si sblocca.
2. Estrarre il perno di bloccaggio.
3.4.4.2 Perni di bloccaggio posteriori (1:E1)
La macchina è dotata di attacchi nella parte ante-
riore e posteriore per i vari attrezzi. Dopo l'instal-
lazione, l'attrezzo pertinente viene bloccato per
mezzo di due perni. I perni posteriori si bloccano
automaticamente nelle rispettive scanalature dopo
l'installazione.
3.4.4.3 Interruttore principale (1:E2)
Prima di effettuare interventi sull'im-
pianto elettrico, è necessario togliere
0
l'alimentazione tramite l'interruttore
principale.
1
3.4.4.4 Cofano motore
La macchina non funziona se il cofano
motore non è chiuso e bloccato. Vi è il
rischio di ustioni e di lesioni da schiac-
ciamento.
Per accedere ai componenti del motore, sono pre-
senti quattro cofani rimovibili. Aprirli come segue:
Cofano di destra e di sinistra (1:K)
Rimozione:
1. Rimuovere le fascette in gomma anteriori e po-
steriori (1:J).
2. Spostare il cofano verso l'alto, abbassarlo ed
estrarlo.
Installazione:
1. Abbassare il cofano sopra la parte interna della
ruota.
2. Agganciare la parte superiore del cofano nella
scanalatura a V della macchina e inserire il per-
no di riferimento in fondo.
3. Agganciare le fascette in gomma anteriori e po-
steriori.
Cofano anteriore (1:R)
Rimozione:
1. Rimuovere le due fascette in gomma anteriori.
2. Aprire i pomelli di bloccaggio (4:B).
3. Spostare il cofano in avanti e verso l'alto.
Installazione:
1. Allineare il cofano.
2. Inserire le alette dei pomelli di bloccaggio nei
fori superiori e chiudere i pomelli di bloccag-
gio.
3. Agganciare le due fascette in gomma.
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3.4.4.5 Telaio di protezione (1:N)
Piegatura all'indietro:
1. Rimuovere il fermo (11:T1) e il perno (11:T2).
2. Piegare il telaio all'indietro.
3. Reinserire il perno e bloccare in posizione con
il fermo
Riposizionamento in verticale:
1. Rimuovere il fermo e il perno.
2. Riportare il telaio in posizione verticale.
3. Bloccare il telaio in posizione verticale inseren-
do il perno e il fermo.
4. Serrare il pomello (11:T3) fino a eliminare
qualsiasi gioco
3.4.4.6 Presa elettrica per il rimorchio (1:R)
Presa a sette poli per il rimorchio.
3.4.4.7 Tappo del carburante (3:A)
Il tappo del carburante per il rabbocco del gasolio
si trova dietro il sedile.
3.4.4.8 Leva di disinnesto (5, 6:F)
Leva che esclude la trasmissione variabile. Con-
sente di spostare la macchina.
La leva può assumere le seguenti due posizioni:
Leva in dentro:
La pompa idraulica è innestata per l'uso normale.
Leva in fuori:
L'olio idraulico è collegato a valle della pompa
idraulica e può circolare nell'impianto senza venire
bloccato dalla pompa stessa. La macchina può es-
sere spostata. Il flusso è tuttavia ridotto e pertanto,
per spostare la macchina, è richiesta una forza re-
lativamente grande.
3.4.4.9 Pompa a mano (5:J) (540)
Se la pompa del gasolio ha aspirato aria, ad esem-
pio dopo l'esaurimento del carburante, il motore
non è in grado di aspirarlo autonomamente. È per-
tanto necessario pompare il carburante tramite la
pompa a mano, prima di tentare l'accensione.
Traduzione delle istruzioni originali
Quando si guida la macchina mantene-
re sempre il telaio di protezione in posi-
zione verticale. Ripiegare il telaio solo
quando si guida su una superficie piana
posizionandolo in modo da consentire il
passaggio della macchina
La leva di disinnesto non deve mai tro-
varsi tra la posizione esterna e quella
interna. Questa condizione surriscalda
e danneggia la trasmissione.
La macchina non deve mai essere trai-
nata e può essere spostata solo fino a e
da un rimorchio, se necessario. Il traino
danneggia la trasmissione.