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TLE3410
(TRANSMISSION MÉCANIQUE)
FIG. 137 : vérifiez le jeu de la pédale de frein (1). Le
jeu correct (A) est de 30 à 40 mm.
REMARQUE : À l'usage, le jeu augmente et l'équi-
libre des freins est affecté. Réglez et
équilibrez les freins avant que le jeu
ne devienne excessif.
.
FIG. 138 : desserrez la tige de frein pour régler (tige
de frein droite (2), tige de frein gauche (3)).
Desserrez l'écrou de verrouillage (4). Réglez le ten-
deur (5) pour obtenir le jeu de pédale de frein correct.
Répétez la procédure pour l'autre frein afin que le
jeu soit égal pour les pédales. Serrez les écrous de
blocage contre les tendeurs.
À la fin du réglage, solidarisez les pédales de frein
et roulez à faible vitesse. Enfoncez les pédales. Si le
tracteur a tendance à « tirer » d'un côté, il est néces-
saire de réajuster légèrement le frein d'un côté.
Assurez-vous que les écrous de blocage sont bien
serrés à la fin du réglage. Vérifiez le fonctionnement
des freins de stationnement après réglage.
ATTENTION : Assurez-vous du réglage
uniforme des freins pour un freinage
équilibré au niveau des deux roues ar-
rière lorsque les pédales de frein sont
solidarisées.
RÉGLAGE DE LA GARDE D'ACCOUPLEMENT
(TRANSMISSION MÉCANIQUE)
FIG. 139 : contrôlez régulièrement la garde de l'em-
brayage et réglez-la en cas de besoin. La garde de la
pédale d'embrayage (A) est correcte quand elle est
comprise entre 20 et 30 mm en mesurant à l'arrière
de la pédale, comme illustré.
REMARQUE : À l'usage, la garde d'accouplement
diminue.
IMPORTANT : Il faut maintenir une garde correcte
pour réduire l'usure de l'accouplement
et du roulement de débrayage et per-
mettre un débrayage complet quand
la pédale est enfoncée.
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FIG. 137
3
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FIG. 138
FIG. 139
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