Systèmes De Sécurité Active - Mercedes-Benz B 160 Notice D'utilisation

Systèmes de sécurité active
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ABS (système antiblocage de roues)
Consignes de sécurité importantes
G
Risque d'accident
N'appuyez pas brièvement sur la pédale de
frein plusieurs fois de suite (pompage). Le
pompage de la pédale de frein diminue l'effi-
cacité des freins. Vous risquez de ne pas pou-
voir vous arrêter à temps et de provoquer un
accident. Appuyez fermement et uniformé-
ment sur la pédale de frein.
L'ABS régule la pression de freinage de
manière à empêcher le blocage des roues. Le
véhicule conserve ainsi toute sa manœuvra-
bilité au freinage.
L'ABS agit indépendamment de l'état de la
route à partir de 8 km/h environ. Sur route
glissante, l'ABS intervient déjà lorsque vous
appuyez faiblement sur la pédale de frein.
Freinage
Lorsque l'ABS entre en action lors d'un frei-
nage, vous ressentez une pulsation au niveau
de la pédale de frein.
Lorsque l'ABS régule la pression de frei-
X
nage : appuyez énergiquement sur la
pédale de frein tant que la situation l'exige.
Freinage à fond : appuyez à fond sur la
X
pédale de frein.
G Risque d'accident
Lorsque l'ABS est en panne, les roues peuvent
se bloquer lors du freinage. La manœuvrabi-
lité du véhicule au freinage est alors limitée et
la distance de freinage peut s'allonger.
Lorsque l'ABS est désactivé en raison d'un
défaut, le BAS et l'ESP
activés. Le risque que votre véhicule dérape
est plus élevé dans certaines situations.
Adaptez toujours votre style de conduite aux
conditions routières et météorologiques du
moment.
La pulsation de la pédale de frein peut signa-
ler des conditions routières dangereuses et
®
sont également dés-
vous rappelle d'adopter une conduite parti-
culièrement prudente.
BAS (freinage d'urgence assisté)
Le BAS intervient dans les situations de frei-
nage d'urgence. Si vous actionnez rapide-
ment la pédale de frein, le BAS augmente
automatiquement la force de freinage afin de
réduire la distance de freinage.
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
X
que la situation de freinage d'urgence
l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
Lorsque vous relâchez la pédale, les freins
fonctionnent de nouveau comme avant. Le
BAS est désactivé.
G Risque d'accident
Lorsque le BAS est en panne, le système de
freinage continue de fonctionner avec toute
l'assistance de freinage normale. Cependant,
dans les situations de freinage d'urgence, la
force de freinage n'est pas automatiquement
amplifiée et la distance de freinage peut s'al-
longer.
Feux stop adaptatifs
i
Les feux stop adaptatifs sont disponibles
uniquement dans certains pays.
Si vous freinez fortement alors que vous rou-
lez à plus de 50 km/h ou si le BAS intervient
lors du freinage, les feux stop clignotent rapi-
dement pour avertir les autres usagers de
manière plus efficace.
Si vous freinez jusqu'à l'arrêt complet du
véhicule alors que vous roulez à plus de
70 km/h, les feux de détresse s'allument
automatiquement dès que le véhicule est
immobilisé. Les feux stop s'allument de nou-
veau en permanence lorsque vous actionnez
la pédale de frein. Les feux de détresse s'étei-
gnent automatiquement lorsque vous roulez
à plus de 10 km/h. Vous pouvez également