Mercedes-Benz B 160 Notice D'utilisation page 138

La direction et les freins ne sont plus assistés
lorsque le moteur est arrêté.
Vous devez fournir un effort beaucoup plus
important pour diriger et freiner le véhicule.
Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule
et provoquer un accident.
Huile moteur
! Véhicules équipés d'un filtre à parti-
cules diesel :
Si vous utilisez le véhicule le plus souvent
pour des trajets courts, le nettoyage auto-
matique du filtre à particules diesel risque
de ne pas fonctionner correctement. Cela
peut provoquer des dommages au niveau
du moteur. Par conséquent, si vous utilisez
fréquemment votre véhicule pour des tra-
jets courts, effectuez un trajet de 20 minu-
tes sur l'autoroute ou hors agglomération
au moins tous les 500 km.
Freins
Consignes de sécurité importantes
G Risque d'accident
Sur chaussée glissante, ne descendez pas les
rapports pour freiner le véhicule. Les roues
motrices peuvent perdre leur adhérence et le
véhicule risque de déraper.
G Risque d'accident
Veillez à ce que le freinage du véhicule ne
mette pas en danger les autres usagers.
Conduite en descente
Dans les descentes longues et à forte décli-
vité, vous devez engager à temps un rapport
inférieur ou sélectionner, dans le cas des
véhicules équipés de la boîte de vitesses
AUTOTRONIC, la gamme de rapports 1, 2 ou
3, en particulier lorsque le véhicule est chargé
ou qu'une remorque est tractée.
Recommandations pour la conduite
i
Ceci est également valable lorsque vous
avez activé le TEMPOMAT ou le SPEEDTRO-
NIC.
Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur et
devez moins freiner pour maintenir la vitesse
constante. Ce faisant, vous délestez le sys-
tème de freinage et évitez une surchauffe
ainsi qu'une usure rapide des freins. Si vous
devez en plus freiner, n'appuyez pas en per-
manence sur la pédale de frein, mais par
intervalles.
Sollicitation des freins
G
Risque d'accident
N'actionnez jamais les freins en permanence
pendant la marche (par exemple, ne les faites
pas patiner en appuyant légèrement et de
manière constante sur la pédale de frein).
Ceci entraîne une surchauffe du système de
freinage, un allongement de la distance de
freinage et peut avoir pour conséquence une
perte totale de l'effet de freinage.
En cas de sollicitation extrême des freins, ne
vous arrêtez pas immédiatement mais conti-
nuez de rouler pendant un certain temps. Le
déplacement d'air refroidit les freins plus
rapidement.
Si vous n'utilisez les freins que modérément,
assurez-vous de temps en temps de leur effi-
cacité. Donnez pour cela un coup de frein
puissant à grande vitesse. Les freins seront
alors plus accrocheurs.
Trajet sur route mouillée
Si vous avez roulé longtemps sous une forte
pluie sans freiner, il peut arriver qu'au premier
freinage les freins répondent avec retard.
Cela peut également se produire après le
lavage du véhicule.
Vous devez alors exercer une pression plus
importante sur la pédale de frein. Maintenez
une distance plus grande par rapport au véhi-
cule qui vous précède.
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