Table des Matières
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Montée des rapports
›
Donnez une impulsion sur le levier sélecteur vers l'avant
Rétrogradation
›
Donnez une impulsion sur le levier sélecteur vers l'arrière
Nota
Le passage de rapports manuel peut s'avérer utile, par ex. dans les descen-
■
tes. Le passage d'un plus petit rapport permet de diminuer la sollicitation des
freins et de réduire leur usure
» page
En cas d'accélération, la boîte de vitesses passe automatiquement sur le rap-
■
port supérieur juste avant d'atteindre le régime moteur maximal autorisé.
Si vous choisissez un rapport inférieur, la boîte automatique ne rétrograde
■
que s'il n'y plus de risque de surrégime du moteur.
Démarrage et conduite
Veuillez tout d'abord lire et observer
Démarrage
›
Démarrez le moteur.
›
Enfoncez à fond la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.
›
Appuyer sur la touche de blocage dans le sens de la flèche
page 103 et la maintenir enfoncée.
›
Amenez le levier sélecteur sur la position souhaitée
touche de verrouillage.
›
Relâchez la pédale de frein et appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Arrêt (durant la conduite)
›
Maintenez la pédale de frein enfoncée à fond et arrêtez le véhicule.
›
Maintenez la pédale de frein enfoncée jusqu'à ce qu'à la poursuite du trajet.
En cas d'arrêt temporaire, par ex. aux croisements, il n'est pas nécessaire de
placer le sélecteur N.
Kick-down
La fonction kick-down permet d'obtenir l'accélération maximale du véhicule
pendant la conduite.
Si vous enfoncez complètement la pédale d'accélérateur, la fonction de kick-
down s'active dans n'importe quel mode de marche avant.
La boîte de vitesses rétrograde d'un ou plusieurs rapports en fonction de la vi-
tesse du véhicule et du régime moteur, et le véhicule accélère.
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Conduite
» fig.
111.
+
» fig.
111.
-
99.
et
à la page 102.
» fig. 110
1
» page 102
et relâchez la
Le passage sur le rapport supérieur n'intervient que si le régime moteur maxi-
mum prévu est atteint.
AVERTISSEMENT
Une accélération fulgurante peut conduire à la perte du contrôle du véhicu-
le, notamment sur une chaussée glissante – risque d'accident !
Rodage et conduite économique
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Rodage
Conseils pour une conduite économique
DriveGreen
La consommation en carburant, la charge de l'environnement et l'usure du vé-
hicule dépendent notamment du type de conduite, de l'état de la voie et des
conditions météorologiques.
Rodage
à la
Roder le moteur
Le moteur doit être rodé au cours des 1 500 premiers kilomètres. Le type de
conduite durant cette période détermine la qualité du rodage.
Durant les premiers 1 000 kilomètres, nous recommandons de ne pas condui-
re à plus des 3/4 du régime moteur maximal autorisé, de ne pas accélérer à
fond et d'éviter toute utilisation de remorque.
Entre 1 000 et 1 500 kilomètres, le moteur peut atteindre le régime moteur
maximal autorisé.
Pneus neufs
Il faut d'abord « roder » des pneus neufs, comme ceux-ci n'offrent pas, au dé-
but, l'adhérence optimale.
En conséquence, roulez particulièrement prudemment sur les premiers 500 km
env.
Nouvelles garnitures de frein
Les nouvelles garnitures de frein doivent être d'abord « rodées », car elles ne
fournissent pas au début les meilleurs effets de freinage.
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