Fonctionnement - Evinrude E-TEC G2 Guide De L'opérateur

T T a a b b l l e e a a u u d d e e s s s s p p é é c c i i f f i i c c a a t t i i o o n n s s
S S p p é é c c i i f f i i c c a a t t i i o o n n s s 3 3 c c y y l l i i n n d d r r e e s s e e n n l l i i g g n n e e 1 1 , , 8 8 6 6 5 5 L L 1 1 1 1 5 5 H H . . O O . . , , 1 1 4 4 0 0 C C h h , , 1 1 5 5 0 0 C C h h
Cylindrée
Type de moteur
Plage de

fonctionnement

aux pleins gaz
(1)
Puissance
(1)
Régime de ralenti
au point mort
(2)
Régime de ralenti
en prise
(2)
Point
d'allumage
(2)
Système de
contrôle des
émissions: selon
SAE J1930
(2)
Spécifications de
carburant
(2)
Huile
Signaux
d'avertissement
Batterie,
minimum
(3)
Bougies
(2)
Fusibles
1 865 cc
3 cylindres en ligne, 2 temps, E-TEC
1 1 1 1 5 5 C C h h H H . . O O . . – – 5 000 à 6 000 tr/min
1 1 4 4 0 0 C C h h – – 5 000 à 6 000 tr/min
1 1 5 5 0 0 C C h h – – 5 000 à 6 000 tr/min
1 1 1 1 5 5 C C h h H H . . O O . . – – (84,60 kW) à 5 500 tr/min
1 1 4 4 0 0 C C h h – – (100,80 kW) à 5 500 tr/min
1 1 5 5 0 0 C C h h – – (110,32 kW) à 5 500 tr/min
500 ± 50
600 ± 50
Contrôlé par l' EMM du moteur hors-bord
EMM, E-TEC (module de commande du moteur, E-TEC )
AKI (R+M)/2 — Indice d'octane 87
Lubrifiant
Contenance
Contrôlé par l' EMM du moteur hors-bord
675 A d'intensité de démarrage à froid (845 A d'intensité
de démarrage marin), 12 volts ou
750 A d'intensité de démarrage à froid (940 A d'intensité
de démarrage marin), 12 volts en dessous de 0 °C
Type
Écartement des
électrodes
Mini-fusible :
3 A- 3011805
5 A- 504764
10 A- 514766
Huiles Evinrude XD
synthétique TC-W3 certifiée NMMA
– 7,12 litres
† Les huiles Evinrude XD dépassent les spécifications
de la certification TC-W3 de la NMMA
CHAMPION Q Q C C 8 8 W W E E P P I I A A
0,71 mm
ou une huile
†
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