Evinrude E-TEC G2 Guide De L'opérateur page 11

I I M M P P O O R R T T A A N N T T S S M M E E S S S S A A G G E E S S D D E E S S É É C C U U R R I I T T É É
Ce Guide de l'opérateur contient des in-
formations essentielles pour contribuer à
éviter des blessures corporelles et des
dégâts matériels. Des messages de sé-
curité apparaissent tout au long de ce
Guide dans la section applicable.
Attention! L'erreur humaine est causée
par de nombreux facteurs: l'imprudence,
la fatigue, le surmenage, les préoccupa-
tions, le manque de familiarisation de l'o-
pérateur avec le produit, les drogues et
l'alcool, pour n'en citer que quelques-
uns. Les dégâts subis par le bateau et le
moteur hors-bord peuvent être réparés
en peu de temps mais les blessures ou
la mort ont des effets durables.
A A V V E E R R T T I I S S S S E E M M E E N N T T
P P o o u u r r v v o o t t r r e e s s é é c c u u r r i i t t é é e e t t c c e e l l l l e e d d e e s s a a u u - -
t t r r e e s s , , v v e e u u i i l l l l e e z z s s u u i i v v r r e e t t o o u u s s l l e e s s a a v v e e r r t t i i s s - -
s s e e m m e e n n t t s s e e t t r r e e c c o o m m m m a a n n d d a a t t i i o o n n s s d d e e
s s é é c c u u r r i i t t é é . . N N e e n n é é g g l l i i g g e e r r a a u u c c u u n n e e p p r r é é - -
c c a a u u t t i i o o n n o o u u i i n n s s t t r r u u c c t t i i o o n n d d e e s s é é c c u u r r i i t t é é . .
Q Q u u i i c c o o n n q q u u e e u u t t i i l l i i s s e e l l e e b b a a t t e e a a u u d d o o i i t t d d ' ' a a - -
b b o o r r d d l l i i r r e e c c e e g g u u i i d d e e e e t t v v e e i i l l l l e e r r à à b b i i e e n n l l e e
c c o o m m p p r r e e n n d d r r e e a a v v a a n n t t d d e e s s e e s s e e r r v v i i r r d d u u
b b a a t t e e a a u u e e t t d d u u m m o o t t e e u u r r h h o o r r s s - - b b o o r r d d . .
M M e e s s u u r r e e s s d d e e s s é é c c u u r r i i t t é é – –
G G é é n n é é r r a a l l i i t t é é s s
– Pour apprécier pleinement les plai-
sirs, les joies et les sensations fortes
qu'offrent la navigation de plaisance,
quelques règles de base doivent être
observées et respectées par tout na-
vigateur. Certaines règles peuvent
être nouvelles pour l'opérateur et
d'autres être des règles de bon sens
ou indiscutables... quoi qu'il en soit,
les prendre au sérieux!
– S'assurer qu'au moins un des passa-
gers sait comment manœuvrer le ba-
teau en cas d'urgence.
– Tous les passagers doivent connaître
l'emplacement de l'équipement de
secours et savoir comment s'en
servir.
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
– Connaître les règlements sur la circu-
lation maritime et les respecter.
– Tout l'équipement de sécurité et les
dispositifs de sauvetage personnels
doivent être en bon état et adaptés
au type de bateau. Toujours respec-
ter les règlements qui s'appliquent au
bateau.
– Ne pas oublier que les vapeurs d'es-
sence sont inflammables et explosi-
ves. Toujours s'en tenir à la marche à
suivre décrite dans ce Guide de l'o-
pérateur et à celles qui sont prescri-
tes par la station de ravitaillement
pour faire le plein de carburant. Tou-
jours vérifier le niveau de carburant
avant et pendant la navigation. Appli-
quer le principe de 1/3 de carburant
pour arriver à destination, 1/3 pour en
revenir et 1/3 en réserve. Ne pas
transporter de réserve de carburant
ni de liquides inflammables dans un
compartiment de rangement ou le
compartiment moteur.
– Chaque fois que l'on fait tourner le
moteur, s'assurer que la ventilation
est suffisante pour éviter l'accumula-
tion de monoxyde de carbone (CO),
gaz inodore, incolore et insipide, qui
peut entraîner un évanouissement,
des lésions cérébrales ou la mort en
cas d'inhalation à des concentrations
suffisantes. Une accumulation de CO
peut se produire à quai, à l'ancre ou
en cours de navigation, dans de nom-
breux endroits renfermés tels que la
cabine du bateau, le poste de pilo-
tage, la plate-forme de natation et les
toilettes. Elle peut être aggravée ou
causée par les conditions atmosphé-
riques, d'amarrage et de navigation,
ainsi que par d'autres bateaux. Éviter
les gaz d'échappement du moteur ou
des autres bateaux, prévoir une ven-
tilation correcte, arrêter le moteur
lorsque l'on n'en a pas besoin, et être
conscient du risque de refoulement
des gaz et des situations créant une
accumulation de CO. Des
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