Fonctionnement - Evinrude E-TEC 75 Guide De L'opérateur

Utilisation du moteur hors-bord E-TEC
CORRECTION D'ASSIETTE
ET RELEVAGE ASSISTÉS
AVERTISSEMENT
Tout mauvais fonctionnement de l'unité
de correction d'assiette et de relevage
assistés risque d'entraîner une perte
de protection par l'amortisseur en cas
de collision avec un obstacle immergé.
Un mauvais

fonctionnement

également entraîner une perte de
capacité d'inversion de poussée.
Un niveau correct de fluide doit être
maintenu pour garantir le fonctionne-
ment de la protection contre les
impacts de ce moteur.
Relevage maximum
Le relevage maximum est souvent utilisé pour
relever le moteur hors-bord afin d'obtenir la
hauteur libre sous moteur nécessaire lors de
l'échouage, de l'amarrage ou du lancement.
1. Plage de correction d'assiette
2. Plage de relevage
Correction d'assiette
Dans la plupart des conditions de navigation,
il est recommandé de corriger l'assiette du
moteur hors-bord à la position d'abaissement
maximum lorsqu'on accélère. Une fois que le
bateau a déjaugé, relever le moteur jusqu'à
ce que l'échappement se fasse entendre puis
l'abaisser légèrement.
Navigation en eau peu profonde
Il est possible de relever le moteur hors-bord
à n'importe quelle position dans les limites de
la plage de relevage mais NE PAS le faire
tourner à un régime supérieur au ralenti. Si
l'on fait tourner un moteur hors-bord relevé
au ralenti, maintenir ses prises d'eau im-
mergées en permanence.
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FONCTIONNEMENT
Relevage
Si le capot du moteur hors-bord relevé touche
le puits de moteur du bateau, limiter le rele-
vage maximum en procédant comme indiqué
à la rubrique Came de limitation de rele-
vage page 48.
Relevage manuel
peut
Si nécessaire, on peut relever ou abaisser le
moteur hors-bord manuellement au moyen de
la vis de détente manuelle.
Ne laisser personne s'approcher d'un
moteur
desserrage de la vis de détente man-
uelle. Il risque de s'abaisser brusque-
ment et violemment. Veiller à resserrer
la vis de détente manuelle après avoir
repositionné manuellement le moteur
hors-bord. Le serrage de la vis rétablit
également la protection par amortis-
seur du moteur hors-bord et la capacité
d'inversion de poussée.
1) Desserrer lentement la vis de détente man-
2) Repositionner le moteur hors-bord.
3) Resserrer la vis de détente manuelle pour
1. Vis de détente manuelle
AVERTISSEMENT
hors-bord
uelle (de 3 tours et demi environ) jusqu'à
ce qu'elle touche légèrement son anneau
de retenue.
maintenir le moteur hors-bord dans sa nou-
velle position.
relevé lors du