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A.4 - Système de monitorage du frein
A.4.1 Introduction
La fonction de monitorage du frein présente sur les produits de la série ADL300 permet l'implémentation de la fonction
de monitorage automatique du frein conformément à la norme EN81-1 A.3 §9.11.3.
L'implémentation de la fonction de monitorage du frein nécessite deux éléments fonctionnels :
1. Gestion de l'alarme d'avarie du frein
2. Réinitialisation de l'alarme d'avarie du frein
Le schéma de référence pour l'implémentation de la fonction est celui de la Figure 1.
S2
US1
BREAKING
RESISTORS
TRAFO
BR
K2M
K3M
BRAKE
FBK
Cette figure montre que :
A) L'ADL contrôle l'activation/désactivation du frein par l'intermédiaire du relais BR.
B) Les deux feedbacks du frein arrivent sur les entrées de l'ADL.
C) L'ADL signale les éventuels dysfonctionnements au contrôleur de système (y compris celui du frein) par l'inter-
médiaire du relais RO1 interne.
D) Le contrôleur de système peut bloquer le frein de système en conditions de sécurité en désactivant les contacteurs
K2 et K3.
Le schéma alternatif à celui décrit prévoit que l'ADL ferme/ouvre les contacteurs K2 et K3 mais que l'alimentation des
bobines et des commandes ADL provienne du contrôleur.
Le déclenchement de l'alarme d'avarie frein a pour fonction de s'assurer que les deux feedbacks provenant du frein
aient un état cohérent et, en cas d'incertitude, de déclencher un arrêt du système au niveau du drive ADL. La procédu-
re de déclenchement de l'alarme a la structure suivante
3 Phase Mains
F1
1
3
5
S1
2
4
6
L1
AC
KEYPAD / DCP
L1
L2
L3
PE
U1
V1 W1
BR
C
ADL300A
P-ADL
C1
EXP-ENC
D
EM
U2
V2 W2
T1
T2
T3
PE
PE
1
3
5
K2M
2
4
6
1
3
5
K3M
2
4
6
M
3 ~
Figure 1 Schéma de branchement ADL pour modification A3.
ADL300 • Guide rapide pour l'installation - Spécifications et branchement
(optional)
PC
RS232
1
2
3
4
5
BR
24V from
Safety Chain
L
SH
H
R-ADL
CAN
EXP-IO
6
7
8
9
10
11
12
Safety
chain
K2M
K3M
125
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