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US2
S2
EMS (*)
Battery Pack
EMERGENCY
+
MODE
SUPPLIER
_
OPTIONAL
BR
K2M
K3M
~
~
(*) Module EMS en alternative au dispositif UPS.
Mains
(1)
Motor speed
(3)
(5)
US1
US2
48
Figure 7.3.2.5: Schéma de branchement d'urgence (grandeurs ADL300A-4300 ...4450)
3 PHASE MAINS
F1
S2
UPS
1
S1
US1
1ph, 230V
2
50Hz
L1
AC
L1
BREAKING
U1
RESISTORS
BR1
BR2
C
D
EM
U2
C
T1
D
EM
1
3
5
2
4
6
1
3
5
2
4
6
BRAKE
+
M
3 ~
-
FBK
(2)
(4)
(6)
(7)
(8)
ADL300 • Guide rapide pour l'installation - Spécifications et branchement
3
5
4
6
KEYPAD / DCP
L2
L3
PE
V1 W1
ADL300A
P-ADL
EXP-ENC
V2
W2
T2
T3
PE
PE
K2M
K3M
(1) L'alimentation est interrompue, le drive signale Sous-tension.
(2) L'alimentation peut être rétablie à tout moment pendant la marche, mais le drive
est coupé du réseau par S1.
(3) Le moteur est freiné.
(4) Les commandes de Marche avant ou Marche arrière sont générées. Une vitesse
très basse doit être configurée (Menu 5.6.1, PAR 12060). La cabine est amenée
jusqu'à l'étage. L'alarme Sous-tension est ignorée.
(5) Le drive doit être éteint. Ce temps dépend de la taille du drive. Le contacteur S1
doit être en position OFF.
(6) Le drive doit être éteint. S1 doit être en position OFF.
(7) Amener S2 sur ON, l'alimentation est assurée par le dispositif UPS. Tandis que S2
est sur ON, la logique des contacts doit garantir que S1=OFF.
(8) S2 peut être amené sur l'état ON avec un retard, soit en mode manuel, soit en
(9)
mode automatique, grâce aux dispositifs de contrôle de perte de réseau.
(9) À la fin de la séquence, S2 doit être en position OFF
(optional)
PC
Internal Keypad
L
SH
H
BRK
CNT
EN
CAN
CAN
RS232
Prg
Enter
1
2
3
4
5
6
7
8
R-ADL
ILIM
n=0
AL
EXP-IO
9
10
11
12
Safety
chain
K2M
K3M
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