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Groupe 11-Fonctions de commande du fonctionnement
11-00
Interdiction d'inversement
【0】: Marche en avant et en arrière possible
Plage
【1】: Marche en arrière pas possible
11-00=1 : L'instruction pour la marche arrière est désactivée.
11-01
Fréquence élémentaire
【1~16】kHz
Plage
11-02
Méthode de modulation
【0】: Mode 0
【1】: Mode 1
Plage
【2】: Mode 2
Cette fonction peut être utilisée pour les applications où il est nécessaire de réduire le bruit en
provenance du moteur et aussi de développer une couple inférieur à 100%.
Mode 0: modulation PWM triphasée, trois transistors de sortie simultanément ON (Service
100%). La fréquence de commutation est configurée selon le paramètre 11-01.
Mode 1: modulation PWM biphasée, deux transistors de sortie simultanément ON (Service 2/3).
Ce mode est disponible pour les applications qui demandent un couple variable (par exemple,
ventilateurs et pompes). Il réduit les pertes de commutation des transistors de sortie.
La fréquence de commutation est configurée selon le paramètre 11-01, avec les exceptions
indiquées ci-après :
Remarque :
Si 11-01 > 2KHz et en présence des conditions indiquées ci-dessous, la modulation PWM
biphasée commutera automatiquement en modulation PWM triphasée avec fréquence de
commutation = 2/3* (11-01).
Conditions :
•
Pendant l'accélération si la fréquence de sortie est < 0,7*Fmax.
•
Pendant la décélération si la fréquence de sortie est < 0.6*Fmax.
Fmax = (par 01-02) en mode de commande (par. 00-00) = (0) Mode V/f
Fmax = (par 02-06) en mode de commande (par. 00-00) = (1) Mode SLV
Mode 2 : modulation PWM biphasée soft (modulation PWM aléatoire).
Cette méthode de modulation commute entre PWM triphasé et biphasé selon une combinaison
aléatoire.
La fréquence de commutation est configurée selon le paramètre 11-01.
Considérations sur la sélection de la modulation PWM :
Méthode de
Désignation
modulation
Mode 0
PWM triphasé
Mode 1
PWM biphasé
Mode 2
PWM mixte
Modulation PWM triphasée
Modulation PWM biphasée
Modulation PWM biphasée soft
Puissance
Pertes
IGBT
thermiques
100 %
Élevées
66,6 %
Faibles
66,6 %
Faibles
4-76
Couple
Distortion
Signal
Élevé
Faible
Faible
Élevé
Faible
Élevé
Bruit du
moteur
Faible
Élevé
Moyen
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