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UTILISATION DE LA TRACTION
INTÉGRALE
La transmission intégrale utilise les
quatre roues pour propulser le véhicule.
L'adhérence est ainsi accrue, ce qui vous
permet de conduire sur des terrains ou dans
des conditions routières que les véhicules à
deux roues motrices doivent généralement
éviter. Le système à transmission intégrale
est activé en tout temps et ne nécessite
aucune action du conducteur.
Note : Votre véhicule à transmission
intégrale n'est pas conçu pour une utilisation
hors route. La transmission intégrale donne
à votre véhicule certaines possibilités
limitées pour la conduite hors route, à
condition que la surface soit plane, exempte
d'obstacles et qu'elle présente des
conditions de conduite semblables à celles
que l'on trouve sur route. La conduite de
votre véhicule dans des conditions
différentes pourrait imposer une contrainte
excessive au véhicule qui risquerait de
causer des dommages non couverts par
votre garantie.
MKX (CD9) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Transmission intégrale
Note : Un message d'avertissement s'affiche
à l'écran d'information lorsqu'une anomalie
de la transmission intégrale survient. Voir
Messages d'information (page 133). Par
défaut, une anomalie du système de
transmission intégrale fait passer le système
en mode traction avant seulement. Lorsque
ce message d'avertissement s'affiche, faites
vérifier votre véhicule par un
concessionnaire autorisé.
Note : Un message d'avertissement s'affiche
à l'écran d'information en cas de surchauffe
du système de transmission intégrale. Voir
Messages d'information (page 133). Cette
situation peut se produire si le véhicule a
roulé dans des conditions extrêmes avec un
patinage excessif des roues, comme dans
le sable profond. Pour rétablir le
fonctionnement normal de la transmission
intégrale, arrêtez le véhicule dans un lieu
sûr et coupez le moteur pendant au moins
10 minutes. Une fois le moteur redémarré et
le système de transmission intégrale
adéquatement refroidi, le message
d'avertissement s'éteint et le fonctionnement
normal de la transmission intégrale est
rétabli.
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(Selon l'équipement)
Ne montez pas de roue de secours de
dimension différente de celles des pneus
qui équipent votre véhicule. Si vous roulez
avec une mini-roue de secours, le système
de transmission intégrale pourrait se
désactiver automatiquement et passer en
mode traction avant seulement afin de
protéger les composants de la transmission.
Cette situation peut être signalée par un
avertissement à l'écran d'information. Voir
Messages d'information (page 133). Si un
message d'avertissement s'affiche à l'écran
d'information à cause de l'installation de la
roue de secours, ce message devrait
disparaître après avoir remonté le pneu
réparé ou remplacé et après avoir coupé et
rétabli le contact. Il est recommandé de
remonter la roue dont le pneu a été réparé
ou remplacé dès que possible. Une
différence de circonférence importante entre
les roues avant et arrière pourrait entraîner
la désactivation de la transmission intégrale
et le retour au mode de traction avant par
défaut, ou même endommager le système
de transmission intégrale.
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