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UTILISATION DE LA TRACTION
INTÉGRALE
La transmission intégrale utilise les
quatre roues pour propulser le véhicule.
L'adhérence est ainsi accrue, ce qui vous
permet de conduire sur des terrains ou dans
des conditions routières que les véhicules à
deux roues motrices doivent généralement
éviter. Le système à transmission intégrale
est activé en tout temps et ne nécessite
aucune action du conducteur.
Note : Votre véhicule à transmission
intégrale n'est pas conçu pour un usage hors
routes. La transmission intégrale donne à
votre véhicule certaines possibilités limitées
pour la conduite hors route, à condition que
la surface soit plane, exempte d'obstacles
et qu'elle présente des conditions de
conduite semblables à celles que l'on trouve
sur route. La conduite de votre véhicule dans
des conditions différentes pourrait imposer
une contrainte excessive au véhicule qui
risquerait de causer des dommages non
couverts par votre garantie.
MKZ (), frCAN
Transmission intégrale
Note : Un message d'avertissement s'affiche
à l'écran d'information lorsqu'une anomalie
de la transmission intégrale survient. Voir
Messages d'information (page 120). Par
défaut, une anomalie du système de
transmission intégrale fait passer le système
en mode traction avant seulement. Si ce
message s'affiche, faites réparer votre
véhicule chez un concessionnaire autorisé.
Note : Un message s'affiche à l'écran
d'information lorsque la transmission
intégrale présente une surchauffe. Voir
Messages d'information (page 120). Ce
problème peut survenir lorsque le véhicule
est utilisé dans des conditions extrêmes
avec un patinage excessif des roues, dans
le sable profond par exemple. Pour rétablir
le fonctionnement normal de la transmission
intégrale, arrêtez le véhicule dans un lieu
sûr et coupez le moteur pendant au moins
10 minutes. Une fois que le moteur a
redémarré et que la transmission intégrale
a suffisamment refroidi, le message
d'avertissement s'éteint et le fonctionnement
normal de la transmission intégrale est
rétabli.
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(Selon l'équipement)
Ne montez pas une roue de secours de
dimensions différentes de celles des pneus
qui équipent votre véhicule. Si vous roulez
avec une mini-roue de secours, le système
de transmission intégrale pourrait se
désactiver automatiquement et passer en
mode traction avant seulement afin de
protéger les composants de la transmission.
Cette situation sera signalée par un
avertissement à l'écran d'information. Voir
Messages d'information (page 120). Si
l'utilisation de la roue de secours provoque
l'affichage d'un message à l'écran
d'information, ce témoin doit s'éteindre après
la repose de la roue normale réparée ou
remplacée, et après avoir coupé puis rétabli
le contact. Il est recommandé de remonter
la roue dont le pneu a été réparé ou
remplacé dès que possible. Une différence
de circonférence importante entre les roues
avant et arrière pourrait entraîner la
désactivation de la transmission intégrale et
le retour au mode de traction avant par
défaut, ou même endommager le système
de transmission intégrale.
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