Lincoln MKX 2016 Manuel Du Propriétaire page 216

Conduite sur la neige et sur la glace
AVERTISSEMENT
Si vous roulez sur des chaussées
glissantes qui nécessitent des chaînes
ou des câbles antidérapants, il est essentiel
de conduire prudemment. Roulez à basse
vitesse, prévoyez des distances de freinage
plus longues et évitez les manœuvres de
direction brusques pour réduire les risques
de perte de maîtrise qui peuvent causer des
blessures graves, voire mortelles. Si l'arrière
du véhicule dérape dans un virage, tournez
le volant dans le sens du dérapage jusqu'à
ce que vous repreniez la maîtrise du
véhicule.
Note : Un patinage excessif des roues peut
endommager le rouage d'entraînement.
Sur la neige et sur la glace, un véhicule à
transmission intégrale est avantagé par
rapport à un véhicule à deux roues motrices.
Néanmoins, un véhicule à transmission
intégrale peut déraper comme n'importe quel
autre véhicule.
MKX (CD9) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Transmission intégrale
En cas de dérapage sur la neige ou la glace,
tournez le volant dans la direction du
dérapage pour reprendre la maîtrise du
véhicule.
Sur la neige et sur la glace, évitez tout
changement brusque de vitesse ou de
direction. Appuyez lentement et
graduellement sur la pédale d'accélérateur
pour avancer lorsque le véhicule est
immobile.
Évitez également tout freinage brusque. Bien
qu'un véhicule à transmission intégrale ait
une meilleure accélération sur la neige et la
glace qu'un véhicule à deux roues motrices,
il ne peut pas freiner plus rapidement, car le
freinage s'effectue aux quatre roues, comme
c'est le cas pour tous les autres véhicules.
Méfiez-vous des conditions de la route en
tout temps.
Laissez une distance suffisante entre votre
véhicule et les autres véhicules pour pouvoir
vous arrêter sans risque. Conduisez plus
lentement qu'à l'habitude et pensez à
engager un rapport inférieur. En cas de
freinage d'urgence, appuyez sur la pédale
de frein de façon constante. Comme votre
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(Selon l'équipement)
véhicule est équipé d'un système de freins
antiblocage aux quatre roues (ABS), ne
« pompez » pas les freins. Voir Conseils sur
la conduite à l'aide de freins antiblocage
(page 216). pour obtenir de plus amples
renseignements sur le fonctionnement du
système de freinage antiblocage.
Entretien et modifications
La suspension et la direction ont été conçues
et testées pour fonctionner en toute fiabilité,
en charge ou à vide, et pour offrir des
caractéristiques de transport de charge
durables. Pour cette raison, Ford vous
recommande vivement de ne pas apporter
de modifications, qu'il s'agisse de retrait ou
d'ajout de pièces (telles que des pièces pour
abaisser la carrosserie ou des barres
stabilisatrices), et de ne pas utiliser de pièces
de rechange non conformes aux pièces
d'origine.