Dépannage; Cause Possible - Humbaur 1000 Série Manuel D'utilisation

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14 Dépannage
Le tableau ci-dessous vous permet éventuellement de rétablir les fonctions de base de votre remorque en cas de panne.
Dysfonctionnement
Le dispositif d'attelage ne s'enclenche pas Les éléments intérieurs du dispositif d'attelage (calotte, coque, ressort) sont encrassés, gelés
Effet du frein à main trop faible
Impossible de dételer la remorque
La remorque a tendance
à s'affaisser vers la gauche ou la droite
La remorque tangue
La remorque cliquette / grince
Les freins fument – surchauffe
Freinage brusque
52/56
V 2019/01

Cause possible

ou rouillés.
La boule d'attelage de la voiture est trop grande.
La hauteur de l'attelage auto n'est pas alignée sur celle de la tête d'attelage de la remorque.
Les composants du dispositif d'attelage sont usés / défectueux.
Les garnitures de frein ne sont pas encore rodées.
Les pertes par friction du mécanisme de transmission sont trop importantes.
La boule d'attelage auto n'est pas ronde (usée).
La remorque et la voiture sont de biais l'une par rapport à l'autre.
La cargaison n'est pas répartie de manière homogène.
La pression des pneus est irrégulière.
La cargaison n'est pas suffisamment arrimée (antidérapant) et se déplace lentement.
Le frein d'une roue est mal réglé et freine la remorque.
La pression des pneus est trop élevée.
La vitesse est trop élevée.
Le centre de gravité de la cargaison se trouve trop à l'arrière.
La charge d'appui est insuffisante ou négative.
Le chargement n'est pas arrimé.
Les câbles / flexibles se détachent.
La roue jockey n'a pas été remontée à la manivelle et se détache des points de fixation.
Le frein à main est encore serré.
Les ridelles ne sont pas correctement fermées / sécurisées.
Les points de graissage ne sont pas suffisamment graissés.
Un roulement de roue est défectueux ou les freins sont réglés différemment.
Le frein bloque une roue. Le frein à main est serré.
La roue jockey et les sangles d'arrimage bloquent / appuient contre la timonerie de frein.
Le câble de commande / sous gaine est tordu / déformé. Traces de rouille à l'intérieur du
tambour de frein.
Le frein de la roue est encrassé. Les ressorts de rappel sont détendus ou cassés.
Les pièces de transmission ont trop de jeu.
Amortisseur ou frein à inertie défectueux.
Solution
 Nettoyez les composants. Graissez ou huilez le dispositif d'attelage.
 Remplacez le dispositif d'attelage auto. (max. Ø 50 mm)
 Contrôlez la hauteur de l'attelage auto. Le centre de la boule de l'attelage auto doit se situer
à une hauteur de 430 ± 35 mm (selon la norme DIN 74058) par rapport au sol.
 Confiez la réparation à un atelier spécialisé.
 Vérifiez l'efficacité du freinage après un court temps de rodage.
 Graissez le mécanisme de transmission et les câbles Bowden.
 Remplacez le dispositif d'attelage auto.
 Alignez votre voiture et votre remorque.
 Répartissez le chargement uniformément.
 Gonflez tous les pneus à la même pression.
 Équilibrez la cargaison. Sécurisez la cargaison de façon à ce qu'elle ne puisse pas glisser.
 Confiez la réparation à un atelier spécialisé.
 Réduisez la pression de tous les pneus. Respectez la pression max. indiquée.
 Réduisez lentement la vitesse.
 Déplacez le centre de gravité du chargement vers l'avant.
 Corrigez la répartition du chargement en veillant à ce que la charge d'appui soit suffisante.
 Arrimez convenablement le chargement.
 Confiez la réparation à un atelier spécialisé.
 Remontez la roue jockey à la manivelle. Resserrez les raccords de fixation.
 Desserrez le frein à main.
 Contrôlez les fermetures / paliers des ridelles.
 Lubrifiez de nouveau tous les points de graissage.
 Confiez la réparation à un atelier spécialisé.
 Assurez-vous que le système autom. de recul et le frein à main sont correctement desserrés.
 Confiez la réparation à un atelier spécialisé.
 Montez correctement la roue jockey. Desserrez l'arrimage de la timonerie de frein.
 Confiez la réparation à un atelier spécialisé.
 Confiez la réparation à un atelier spécialisé.
Manuel de l'utilisation original

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