Siemens SIMOTICS T-1FW6 Manuel De Configuration page 98

Constituants du moteur et options
5.1 Composants du moteur
5.1.5 Concepts de freinage
Arrêts non contrôlés de l'entraînement dus à des défauts de fonctionnement
Les défauts de fonctionnement sur un axe de machine en rotation peuvent entraîner des arrêts
non contrôlés de l'entraînement.
• Prendre des mesures qui freinent l'entraînement avec l'énergie cinétique maximale possible
Le dimensionnement de systèmes de freinage mécaniques dépend de l'énergie cinétique
maximale, c'est-à-dire du moment d'inertie maximal des masses en rotation et de leur vitesse
maximale.
Défauts de fonctionnement possibles
Des défauts de fonctionnement sont notamment possibles dans les situations suivantes :
• panne de courant
• défaillance du capteur, réaction de la surveillance du capteur
• défaillance de la commande de niveau supérieur (p. ex. NCU), défaillance du bus
• défaillance du module de régulation
• défaut d'entraînement
• défaut dans la CN
La section suivante présente plusieurs solutions permettant de freiner les masses en rotation en
cas de défauts de fonctionnement.
Concepts de freinage et d'arrêt d'urgence
Sur les axes en rotation limités à un angle de rotation < 360°, il est possible d'utiliser comme
mesures de protection fiables des éléments d'amortissement et d'absorption des chocs aux
extrémités de la zone de rotation.
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ATTENTION
en cas de défaut.
Moteurs couple à incorporer 1FW6
Manuel de configuration, 09/2022, A5E52220645D AA