Siemens SIMOTICS T-1FW6 Manuel De Configuration page 124

Configuration
6.4 Montage
Dans la mesure où le cycle de charge futur n'est ni connu, ni encore évalué, le moteur ne
peut être choisi que d'après la vitesse maximale requise et le couple de crête requis. En
conséquence, le couple effectif maximal admissible M
déterminé pour le cycle de charge. Cela a pour conséquence une phase minimale de
refroidissement dont la durée doit être respectée.
Comme exemple, on suppose un cycle de charge très simplifié constitué de trois intervalles
de temps de longueurs Δt
intervalles de temps. Chacun de ces couples peut prendre une valeur quelconque située
entre + M
d'après la formule suivante :
La durée de cycle (Δt
thermique t
Le cycle de charge est admissible, tant que M
6.4 Montage
6.4.1 Consignes de sécurité pour le montage
Danger de mort et risque d'écrasement en raison de champs magnétiques permanents
Si les consignes de sécurité relatives aux champs magnétiques permanents du rotor ne sont pas
respectées des dommages corporels et matériels graves peuvent survenir.
• Tenir compte du chapitre "Dangers émanant de champs magnétiques puissants (Page 36)".
Lors du montage des moteurs couple, il convient d'effectuer des manipulations dans la zone de
proximité des rotors déballés. Les dangers émanant de champs magnétiques puissants sont
donc particulièrement grands.
Retirer les fixations pour le transport seulement au moment du montage du moteur couple
dans la construction d'axe. Voir chapitre "Procédure lors du montage du moteur".
122
, Δt
1
et – M . Le couple effectif M
MAX MAX
+ Δt + Δt
1 2
.
TH
ATTENTION
, Δt . Les couples M , M
2 3 1
de ce cycle de charge peut être calculé en Nm
eff
) ne doit pas dépasser 10 % de la constante de temps
3
≤ M .
eff N
Manuel de configuration, 09/2022, A5E52220645D AA
du cycle de charge est également
eff
, M sont produits dans ces
2 3
Moteurs couple à incorporer 1FW6