Siemens SIMOTICS T-1FW6 Manuel De Configuration page 86

Constituants du moteur et options
5.1 Composants du moteur
Temp‑S
Pour protéger l'enroulement du moteur des surcharges thermiques, tous les moteurs sont
équipés des circuits de surveillance thermique suivants :
• 1 x sonde thermométrique CTP 130 °C par enroulement de phase U, V et W, seuil de réponse
à 130 °C
En plus, les moteurs 1FW6090-xxxxx-xxx2 à 1FW6290-xxxxx-xxx2 sont équipés du circuit de
surveillance thermique suivant :
• 1 x sonde thermométrique CTP 150 °C par enroulement de phase U, V et W, seuil de
fonctionnement à 150 °C
Les trois sondes thermométriques CTP (thermistances) respectives de ces circuits de
surveillance thermique sont couplées en série et forment un triplet CTP.
Figure 5-4
Pour protéger les points de raccordement des câbles des surcharges thermiques sur la carcasse,
une CTP 80 °C supplémentaire est couplée en série avec le triplet CTP 130 °C. Pour les stators des
moteurs 1FW6090-xxxxx-xxx2 à 1FW6290-xxxxx-xxx2, une CTP 80 °C supplémentaire est
également couplée en série avec le triplet CTP 150 °C.
Chaque enroulement de phase étant surveillé, les variations de l'alimentation et les différences
de charge thermique qui en résultent pour les différents enroulements de phase sont également
détectés. Des différences de charge thermique des différents enroulements de phase
apparaissent dans les états de déplacement et de fonctionnement suivants, pendant que le
moteur fournit simultanément un couple :
• Arrêt (maintien)
• Rotation très lente
• Oscillation à un très petit angle
Remarque
Temps de coupure
Dès que Temp-S réagit, et à condition qu'entretemps la température ne passe pas de nouveau en
dessous du seuil de réponse, le système d'entraînement doit se mettre hors tension dans un
délai de 2 secondes. Cela empêche une surchauffe des enroulements du moteur.
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Triplet CTP
Moteurs couple à incorporer 1FW6
Manuel de configuration, 09/2022, A5E52220645D AA