Siemens SIMOTICS T-1FW6 Manuel De Configuration page 100

Constituants du moteur et options
5.2 Options
Un frein à l'arrêt peut également être nécessaire lorsque :
• le frottement des paliers ne compense ou ne dépasse pas le couple de saillance, laissant libre
cours aux déplacements imprévisibles
• des déplacements imprévisibles de l'entraînement risquent de provoquer des dommages
(p. ex. un moteur avec une masse importante peut atteindre une grande énergie cinétique)
• des entraînements chargés de poids doivent être arrêtés et mis hors tension dans toutes les
positions
Afin d'éviter tout mouvement à la mise sous ou hors tension de l'entraînement, la réaction du
frein à l'arrêt doit être synchronisée avec l'entraînement.
Pour la mise en service, consulter également la documentation du système d'entraînement
utilisé.
5.2 Options
5.2.1 Joint d'étanchéité périphérique (joint torique)
98
Moteurs couple à incorporer 1FW6
Manuel de configuration, 09/2022, A5E52220645D AA