Siemens SIMOTICS T-1FW6 Manuel De Configuration page 87

IMPORTANT
Destruction du moteur en raison d'une surchauffe
Une surchauffe du moteur risque de le détruire.
• Raccordez Temp‑S.
• Exploitez Temp‑S.
• Veillez à ce que le temps de coupure ne soit pas dépassé.
Remarque
Aucune surveillance de la température avec Temp-S
En raison de leur caractéristique non linéaire, les sondes thermométriques CTP (sondes
thermométriques à thermistance à coefficient de température positif) ne conviennent pas pour
déterminer la température momentanée.
Temp-F
Le circuit de surveillance de la température Temp-F est constitué d'une seule sonde
thermométrique. Contrairement à Temp-S, cette sonde thermométrique ne surveille qu'un
enroulement de phase. C'est pourquoi Temp‑F est exclusivement prévu pour la surveillance et le
diagnostic de la température de l'enroulement du moteur.
IMPORTANT
Destruction du moteur en raison d'une surchauffe
Si vous utilisez Temp‑F pour la protection thermique du moteur, le moteur n'est pas
suffisamment protégé contre la surchauffe et la destruction.
• Pour la protection thermique du moteur, exploitez le circuit de surveillance de la
Type de circuits de surveillance de température
Nº d'article
1FW6050-xxxxx-xxx1 *)
1FW6050-xxxxx-xxx3
1FW6060-xxxxx-xxx1 *)
1FW6060-xxxxx-xxx3
Moteurs couple à incorporer 1FW6
Manuel de configuration, 09/2022, A5E52220645D AA
température Temp-S prévu à cet effet.
Temp-S (CTP 130 °C),
Temp-F (KTY 84)
X
X
Constituants du moteur et options
Temp-S (CTP 130 °C),
Temp-F (Pt1000)
X
X
5.1 Composants du moteur
Temp-S (CTP 130 °C et
CTP 150 °C),
Temp-F (KTY 84)
85