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Modes de conduite sélectionnable :
Certains modes de conduite peuvent
nécessiter le fonctionnement du moteur.
Voir Qu'est-ce que la commande du
mode de conduite (page 392).
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Commandes manuelles : L'utilisation des
palettes au volant en mode de marche
avant (D) peut nécessiter le
fonctionnement du moteur. Voir Boîte
de vitesses automatique (page 302).
Arrêt
Le moteur à essence peut s'arrêter pour
économiser du carburant lorsque vous
immobilisez le véhicule. Ensuite, il n'est pas
nécessaire de faire redémarrer votre moteur.
Lorsque vous êtes prêt à repartir, vous n'avez
qu'à appuyer sur l'accélérateur.
2022 Corsair (CTF) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202106, First-Printing
Caractéristiques de conduite uniques
Fonctionnement de la boîte de vitesses
Ensemble, le moteur à essence et le moteur
électrique propulsent le véhicule à l'aide
d'une boîte de vitesses automatique. Ce
phénomène fait partie du fonctionnement
normal d'un véhicule hybride et permet
d'optimiser l'économie de carburant et les
performances.
Batterie
Votre véhicule hybride est équipé d'une
batterie haute tension. Le circuit de
refroidissement permet de refroidir la
batterie afin de prolonger sa durée de vie
utile et d'optimiser son rendement. La
batterie haute tension est refroidie par le
système de climatisation du véhicule.
Lorsque le système de climatisation est
activé, vous pourriez remarquer que l'air
sortant des bouches du système de
chauffage et de climatisation est légèrement
plus chaud lorsque le système refroidit la
batterie. Vous pourriez également remarquer
que de l'air froid sort des bouches d'air
lorsque le système de climatisation ou le
ventilateur d'habitacle est désactivé.
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Freinage
Votre véhicule hybride est équipé de freins
hydrauliques conventionnels et du freinage
par récupération d'énergie. La boîte de
vitesses produit le freinage régénératif en
récupérant l'énergie des freins pour
l'emmagasiner dans la batterie haute tension.
Vous pourriez également remarquer que lors
d'une descente soutenue, le moteur peut
demeurer en marche au lieu de s'arrêter.
Durant cette phase de frein moteur, le
moteur continue de tourner, mais ne
consomme pas de carburant. Vous pourriez
entendre également un léger bruit de sirène
ou un sifflement lorsque vous conduisez. Il
s'agit du fonctionnement normal du moteur
électrique dans un système hybride.
Conduite permettant d'optimiser la
consommation de carburant
Nota : Le fait que le moteur tourne n'est pas
nécessairement un signe de mauvais
rendement. Dans certains cas, cela procure
un rendement supérieur à la conduite en
mode purement électrique.
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