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GUIDE-CHAÎNES ET ROUE DE LEVAGE
Lorsque le palan est démonté à des fins d'inspection et/ou de
réparation, les guide-chaînes et la roue de levage doivent être
lubrifiés. Le lubrifiant doit être appliqué en quantité suffisante pour
obtenir un débordement naturel et une couverture totale de ces
pièces.
CHAÎNE DE LEVAGE
Une petite quantité de lubrifiant augmente fortement la durée de vie
de la chaîne de levage. Ne laissez pas la chaîne fonctionner à sec.
Gardez la chaîne propre et lubrifiez-la à intervalles réguliers.
Normalement, une lubrification et un nettoyage hebdomadaires
suffisent, mais dans des conditions de chaleur et de saleté, il peut
être nécessaire de nettoyer la chaîne au moins une fois par jour et de
la lubrifier plusieurs fois entre les nettoyages.
Lors de la lubrification de la chaîne, appliquez suffisamment de
lubrifiant pour obtenir un débordement naturel et une couverture
totale, notamment dans la zone entre les maillons.
AVERTISSEMENT
Les lubrifiants inconnus peuvent
contenir des substances dangereuses.
POUR ÉVITER LES PROBLÈMES DE SANTÉ :
N'utilisez jamais d'huiles moteur
usagées comme lubrifiant pour chaîne.
Utilisez uniquement le lubrifiant
recommandé pour la chaîne de levage.
FINITION EXTÉRIEURE
Les surfaces extérieures de ce palan sont dans un polymère durable
qui ne nécessite aucune maintenance. Elles peuvent être nettoyées
avec un chiffon.
NETTOYAGE ET REMPLACEMENT DU FREIN
NETTOYAGE DU FREIN
Pour empêcher toute accumulation excessive de poussière de frein,
observez la procédure ci-après toutes les 20 heures de service.
Retirez les caches anti-poussière du carter extérieur et utilisez un
aspirateur adapté pour éliminer l'excédent de poussière de frein.
REMARQUE Utilisez un dispositif d'extraction de poussière
adapté avec au minimum un filtre HEPA et un EPI approprié pour
éviter toute exposition aux particules de poussière.
RÉGLAGE/REMPLACEMENT DU FREIN
Le frein du palan peut nécessiter un ajustement périodique au cours
de la durée de vie de l'unité. La distance à laquelle la charge dérive
vers le bas immédiatement après le levage est appelée recul. Si
le recul lors du levage de la charge nominale dépasse 5 cm, un
ajustement du frein est nécessaire. Un technicien qualifié peut suivre
les étapes ci-après pour démonter et ajuster le frein et rétablir les
performances.
Démontez l'unité pour accéder aux composants de frein. Voir Fig. 13
ci-après. Retirez le circlip et l'entraînement du moyeu de frein. Pour
le réglage, serrez à la main le moyeu de frein pour positionner
correctement tous les composants. Réinstallez l'entraînement
de moyeu en vous assurant qu'il pointe à l'intérieur de la zone
d'alignement comme illustré dans Fig. 14. Le moyeu de frein doit
rester serré pendant le processus d'alignement afin de garantir
l'orientation correcte.
BatteryStar
TM
Pour le remplacement, retirez toutes les pièces de frein existantes
comme illustré dans Fig. 13. Assurez-vous que toutes les pièces
sont propres et que les quatre ressorts sont installés dans le cadre
pendant le remontage. Appliquez avec précaution une fine couche
de Extreme High Temperature Grease sur les filetages du moyeu de
frein (élément 5). Assurez-vous que la graisse n'entre pas en contact
avec les surfaces de friction. Suivez la procédure d'alignement du
frein indiquée ci-dessus après avoir installé le reste des pièces de
frein.
Remontez le palan et effectuez un test de charge.
1
2
3
Figure 13. Ensemble de frein
Tableau 6. Ensemble de frein
N° ARTICLE
1
2
3
BAGUE DE RETENUE – 19×1,2
4
5
6
7
BAGUE DE RETENUE – 14×1
Figure 14. Alignement de frein
A
Pointeur d'entraînement
de frein
142
4
5
6
DESCRIPTION
RESSORT DE FREIN
CONTRE-DISQUE
DISQUE D'ARRET
MOYEU DE FREIN
SYSTEME D'ENTRAI-
NEMENT DE MOYEU
A
B
B
Zone d'alignement
Réf. : 192097707YLEM-fr 6/2024
7
QTE
4
1
1
1
1
1
1
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