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ATENCIÓN
Cualquier deficiencia encontrada durante las inspecciones
debe ser corregida antes de que el equipo de elevación
vuelva al servicio. Además, las condiciones externas
pueden mostrar la necesidad de desmontaje para
permitir una inspección más detallada, que, a su vez,
puede requerir el uso de pruebas de tipo no destructivo.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Además del procedimiento de inspección anterior, se debe
establecer un programa de mantenimiento preventivo para prolongar
la vida útil del equipo de elevación y mantener su confiabilidad y uso
seguro continuo. El programa debe incluir inspecciones periódicas
y frecuentes, prestando especial atención a la lubricación de los
distintos componentes con los lubricantes recomendados.
CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE LA SUSPENSIÓN
1. Asegúrese de que el retén del pasador (1) de suspensión no
presente grietas ni defectos y de que el tornillo esté presente y
apretado.
Si vuelve a instalar el tornillo de sujeción:
1. Asegúrese de que las roscas estén limpias y secas.
2. Aplique fijador de roscas de resistencia media al
tornillo de retención (2).
Figura 7. Retén del pasador de suspensión/tornillo de retención
1
Retén del pasador de
suspensión
Tabla 3. Inspecciones frecuentes mínimas
Tipo de servicio
Inten-
Normal
Pesado
sivo
Sema-
Diario a
Mensual
nal a
semanal
mensual
BatteryStar
TM
2
Tornillo de retención
a) Frene en busca de indicios de deslizamiento o retroceso.
b) Funciones de control para un funcionamiento correcto.
c) Ganchos para detectar daños, grietas, torceduras, apertura excesiva de la garganta, enganche del
trinquete y funcionamiento del trinquete, véase "Criterios de retirada de ganchos", la página 159.
d) Compruebe si la cadena está bien lubricada y si presenta signos de desgaste, eslabones dañados o
cuerpos extraños, véase "Inspección de la cadena de carga", la página 160.
e) Cargue la cadena para que se enrolle y tuerza correctamente.
CRITERIOS DE RETIRADA DE GANCHOS
Los ganchos se retirarán del servicio si se observan daños como los
que se indican a continuación, y solo se volverán a poner en servicio
cuando lo apruebe una persona cualificada:
a) Identificación de la carga nominal ausente o ilegible,
identificación del fabricante del gancho ilegible o identificación
secundaria del fabricante ilegible.
b) Picaduras o corrosión excesivas.
c) Grietas, muescas o desportilladuras.
d) Desgaste: cualquier desgaste superior al 5 % de la dimensión de
la sección original del gancho, o de su pasador de carga.
e) Deformación: cualquier curvatura o torsión visiblemente aparente
del plano del gancho sin doblar.
f)
Abertura de la garganta: cualquier deformación que provoque un
aumento de la abertura de la garganta del 10 %.
g) Imposibilidad de bloqueo: cualquier gancho autobloqueante que
no se bloquee.
h) Trinquete inoperable: cualquier trinquete dañado o trinquete
defectuoso que no cierre la garganta del gancho.
i)
Desgaste, daños o corrosión de la rosca.
j)
Evidencia de exposición excesiva al calor, o soldadura no
autorizada.
k) Evidencia de alteraciones no autorizadas como taladrado,
mecanizado, rectificado u otras modificaciones.
Figura 8. Criterios de retirada de ganchos
Tabla 2. Criterios de retirada de ganchos
Dimensión
del gancho
A
B
C
Artículo
159
Criterios (mm)
Nominal: 38
Máx.: 41,8
Nominal: 15
Mín.: 41,8
Nominal: 22
Mín.: 20,9
P/N: 192097707YLEM-es 6/2024
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