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22. Toutes les 1200 heures:
CONTROLE DE CAPTEUR
DE PRESSION D'HUILE
Alternative 1
Raccorder l'ohmmètre au capteur de pression d'huile et, au démarrage et à
l'arrêt du moteur, s'assurer que le capteur coupe/ferme à la bonne pression.
Alternative 2
Capteur raccordé pour un arrêt automatique en cas de panne:
1.
Démarrer le moteur.
2.
A l'aide de l'indicateur de pression d'huile, s'assurer que la pression
d'huile monte.
3.
Arrêter le moteur manuellement (à l'aide de l'arrêt d'urgence).
4.
A l'aide de l'indicateur de pression d'huile, vérifier à quelle pression
l'aimant d'arrêt s'active et le capteur coupe. Pression correcte:
0,7 ± 0,15 bar.
Capteur relié au bruiteur:
1.
Contacteur principal en position service, s'assurer que le bruiteur sonne.
2.
Avec le moteur en marche, s'assurer que le bruiteur cesse de sonner
lorsque la pression d'huile est supérieure à 1,1 ± 0,15 bar et que le cap-
teur ferme.
CONTROLE DE CAPTEUR
DE PRESSION D'HUILE
- Raccorder l'ohmmètre au capteur de pression d'huile et contrôler la
résistance.
- Le capteur doit indiquer les valeurs suivantes:
0 bar - 10 ± 3 Ω
2 bars - 56 ± 6 Ω
4 bars - 88 ± 6 Ω
6 bars - 124 ± 6 Ω
7 bars - 140 ± 6 Ω
23. Toutes les 400 heures:
CONTROLE DE LA FONCTION
D'ARRET
S'assurer de l'activation de l'aimant d'arrêt et qu'il arrête le moteur lorsque
le signal d'arrêt est émis par le bouton d'arrêt, ainsi que par les capteurs de
température, de niveau de liquide de refroidissement et de pression d'huile si
ceux-ci sont réglés pour un arrêt automatique en cas de panne.
Important
Les aimants d'arrêt munis de module temporisateur peuvent
être activés, pour un démarrage ou un arrêt, maximum
3 fois/minute. Dans le cas contraire, le module temporisateur
peut s'endommager et la fonction d'arrêt disparaître.
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© Scania Industrial & Marine Engines
Manocontact d'huile bipolaire
Capteur de pression d'huile
bi-polaire
1997-11:2
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