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4. Toutes les 400 heures:
REMPLACEMENT DU FILTRE TURBO
(en même temps que le remplacement d'huile)
- Déposer le filtre usé et le mettre au rebut conformément aux exigences
écologiques.
- Huiler le joint en caoutchouc et monter un nouveau filtre d'origine
Scania.
- Serrer le filtre à la main.
Ne jamais utiliser d'outils. Risque d'endommager le filtre et d'obs-
truer la circulation.
- Démarrer le moteur et contrôler l'étanchéité.
Si l'épaisseur des dépôts dans l'épurateur centrifuge dépasse 20 mm, il faut
remplacer le filtre turbo plus souvent, lors des nettoyages de l'épurateur
centrifuge et des remplacements d'huile.
SYSTEME DE
REFROIDISSEMENT
5. Quotidiennement:
CONTROLE DU NIVEAU DE LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT
- Ouvrir le couvercle du vase d'expansion et contrôler le niveau du
liquide de refroidissement.
- Niveau correct: (vase d'expansion intégré à l'échangeur de chaleur)
- Moteur froid: Le niveau de liquide de refroidissement doit se situer à
10 - 20 mm sous la partie supérieure intérieure du vase
d'expansion.
- Moteur chaud: Le niveau de liquide de refroidissement doit atteindre
la partie supérieure intérieure du vase d'expansion.
- Autres types de vase d'expansion, selon les instructions du fabricant.
- Si nécessaire, effectuer un remplissage de liquide de refroidissement,
voir le point 6.
N.B.:
Lors des remplissages importants de liquide de refroidissement:
Ne jamais remplir un moteur chaud de liquide de refroidissement
froid.
Risque de formation de fissures dans le bloc moteur et les
culasses.
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© Scania Industrial & Marine Engines
!
AVERTISSEMENT
Ouvrir le couvercle avec
précaution!
Risque de projection d'eau
et de vapeur.
Toujours effectuer le
remplissage avec du liquide
de refroidissement
prémélangé.
1997-11:2
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