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Echangeur intermédiaire (moteur DI)
1.
Vidanger le liquide de refroidissement du moteur, voir "Remplacement
du liquide de refroidissement".
2.
Desserrer la partie supérieure de la tubulure d'admission.
3.
Desserrer le flexible de l'échangeur intermédiaire et les raccords de
tubes.
4.
Démonter l'échangeur intermédiaire selon la figure.
Faire preuve de prudence - ne pas endommager les raccords d'eau de
l'élément.
5.
Nettoyer l'extérieur de l'élément. Utiliser un produit de nettoyage de
moteur à base de pétrole lampant.
6.
Assembler l'échangeur intermédiaire. Remplacer tous les joints.
7.
Remonter les raccords de flexible et de tubes.
8.
Remplir un liquide de refroidissement conforme aux spécifications
de la pag 20.
9.
Raccorder la tubulure d'admission du
turbocompresseur.
Moteurs sans échangeur de chaleur (keel-cooling)
1.
Contrôler les éléments de refroidissement/tubes de refroidissement à
l'intérieur et à l'extérieur de la structure.
2.
Si nécessaire, nettoyer les dépôts sur les tubes extérieurs à l'aide d'un
produit de nettoyage de moteur à base de pétrole lampant, ou les racler
avec précaution.
Faire preuve de prudence - ne pas endommager l'élément de
refroidissement ou le tube de refroidissement.
24
1.
Tubulure d'admis-
sion, partie inférieure
2.
Joint
3.
Elément de refroidis-
sement
4.
Joint
5.
Tubulure d'admis-
sion, partie supérieure
6.
Joint en V
© Scania Industrial & Marine Engines
Il ne faut surtout pas nettoyer
le système de refroidissement
avec de la soude caustique.
Risque d'endommagement des
parties en aluminium.
1997-11:2
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