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SCHEMA D'ENTRETIEN
SYSTEME D'HUILE DE LUBRIFICATION, page 14
1. Contrôle du niveau d'huile
2. Remplacement d'huile
3. Nettoyage du filtre complet d'huile de lubrification
4. Remplacement du filtre turbo
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT, page 18
5. Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
6. Contrôle des bâtonnets anticorrosion 4)
7. Contrôle des agents moteurs de la pompe à eau douce 4)
8. Contrôle du liquide de refroidissement
9. Nettoyage du système de refroidissement
FILTRE A AIR, page 26
10. Lecture de contrôle de l'indicateur de dépression
11. Nettoyage du filtre grossier
12. Nettoyage ou remplacement de la cartouche
13. Remplacement de la cartouche de sécurité
SYSTEME DE CARBURANT, page 29
14. Contrôle du niveau de carburant
15. Remplacement du filtre principal
16. Contrôle d'injecteurs complets
SYSTEME ELECTRIQUE, page 31
17. Contrôle du niveau de liquide dans les batteries
18. Contrôle de l'état de charge des batteries
19. Nettoyage des batteries
20. Contrôle de capteur de niveau
21. Contrôle de thermocontact
22. Contrôle de manocontact
23. Contrôle de la fonction d'arrêt
DIVERS, page 36
24. Contrôle de courroies trapézoïdales
25. Recherche de fuites, prendre les mesures éventuelles
qui s'imposent
26. Contrôle/ajustement de jeu aux culbuteurs
27. Remplacement (éventuellement nettoyage) de clapet de
ventilation de carter en circuit fermé
1.
Plus souvent si nécessaire.
2.
Pour moteurs à peu d'heures de service, voir page 12.
3.
Plus tôt si l'indicateur de dépression est dans le rouge.
4.
Ne concerne que les moteurs M munis de pompe à eau douce.
5.
Valeur de référence. Varie en fonction de la composition de l'eau douce.
6.
S'il n'y a eu aucun remplissage d'inhibiteur depuis cinq ans, remplacer le liquide de refroidissement.
1997-11:2
© Scania Industrial & Marine Engines
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Intervalle
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