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SYSTEME DE CARBURANT
14. Quotidiennement:
CONTROLE DU NIVEAU
DE CARBURANT
- Si nécessaire, effectuer un remplissage d'appoint de carburant.
- Si le réservoir est vide, purger le système de carburant, voir point 15.
15. Toutes les 1200 heures:
REMPLACEMENT DU FILTRE
DE CARBURANT
Réservoirs de carburant
- Drainer les réservoirs de carburant de l'eau.
Filtre principal
Le filtre se compose de deux unités de filtrage parallèles.
- Nettoyer les filtres extérieurement et les dévisser. Les mettre au rebut
conformément aux exigences écologiques.
- Serrer les filtres neufs à la main.
Ne jamais utiliser d'outils. Risque d'endommager les filtres et d'obstruer
la circulation.
- Purger le système de carburant comme suit.
- Démarrer le moteur et contrôler l'étanchéité.
Purge du système de carburant
- Desserrer la vis de purge 1 sur le filtre principal.
- Pomper à l'aide de la pompe à main 2 jusqu'à ce que du carburant
sans air sorte au niveau de la vis de purge.
- Resserrer la vis de purge. Pomper quelques coups à l'aide de la
pompe à main.
En cas de problèmes de démarrage après la purge . . . . .
- Desserrer le clapet de retour de la pompe d'injection 3 d'un demi tour
et refaire un essai de démarrage. Sur les pompes 8000, le clapet de
retour est placé sur la valve d'arrêt de carburant.
Si le moteur ne démarre toujours pas . . . . . . .
- Pomper à l'aide de la pompe à main jusqu'à ce que du carburant sans air
sorte au niveau du clapet de retour.
Resserrer le clapet de retour après le démarrage du moteur.
1997-11:2
© Scania Industrial & Marine Engines
Lors des interventions sur le
système de carburant, faire
preuve de beaucoup
d'hygiène.
Des perturbations de service
peuvent facilement se
produire et l'équipement
d'injection peut
s'endommager.
N'utiliser que les filtres à
carburant d'origine Scania.
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