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8. Toutes les 2400 heures:
CONTROLE DE LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT
Le contrôle du liquide de refroidissement doit s'effectuer comme suit:
a)
Contrôler l'aspect du liquide de refroidissement.
b)
Liquide de refroidissement avec glycol: Contrôler la teneur en glycol.
c)
Liquide de refroidissement avec Anticorrosif Scania:
Contrôler la protection anticorrosion.
La composition du liquide de refroidissement est également décrite
sous "Démarrage et conduite".
a)
Contrôle de l'aspect du liquide de refroidissement
- Verser un peu de liquide de refroidissement dans un récipient et vérifier
s'il est propre et clair.
- Si le liquide de refroidissement est pollué ou trouble: envisager de rem-
placer le liquide de refroidissement.
- L'eau du liquide de refroidissement doit être exempte de saletés.
- Utiliser de l'eau potable avec une valeur ph comprise entre 6 et 9.
b)
Contrôle de la teneur en glycol
En cas de risque de gel, seul du glycol doit être utilisé comme protection anti-
corrosion dans le liquide de refroidissement.
- Un système de refroidissement avec du glycol doit contenir au moins
30 volume% de glycol pour représenter une protection anticorrosion
acceptable.
- 30 volume% permet une protection antigel jusqu'à -18 °C. Si on sou-
haite améliorer la protection antigel, voir le tableau en page suivante
pour la détermination de la quantité adéquate de glycol.
Nous ne recommandons que des glycols antigel sans nitrites, répondant aux
spécifications fabricant suivantes:
BASF G48 ou BASF D542
- Toujours rajouter du glycol si la teneur en glycol est inférieure à 30
volume%. Une teneur en glycol supérieure à 60 volume% n'améliore
pas la protection antigel.
- Le tableau indique la température à partir de laquelle il se forme de la
glace (dépôts de glace), les dommages à cause du gel se produisent à des
températures notablement inférieures, voir diagramme.
- Lors de la formation de glace dans le liquide de refroidissement, il se
produit souvent des perturbations sans risque d'endommagement. Le
moteur ne doit pas être trop chargé lors de la formation de glace.
N.B.:
Le liquide de refroidissement doit être remplacé lors du nettoyage
du système de refroidissement: toutes les 4800 heures ou tous les
5 ans au moins.
Important
Si un filtre à réfrigérant est utilisé dans le système de refroidis-
sement, il ne doit pas contenir d'inhibiteur.
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© Scania Industrial & Marine Engines
Composition du réfrigérant:
En cas de risque de gel:
au moins 30 volume%
de glycol
60 volume% maxi de glycol
Aucun risque de gel:
7-12 volume%
Anticorrosif Scania
!
AVERTISSEMENT
L'absorption
d'éthylèneglycol peut
entraîner la mort.
Eviter les contacts de la peau
avec le glycol.
Le liquide de refroidissement
doit être mélangé lorsqu'il est
versé dans le système de
refroidissement.
Ne jamais effectuer le
remplissage avec que de l'eau
ou que du glycol!
Les glycols recommandés ne
doivent pas être mélangés à du
glycol dont la protection
anticorrosion est à base de
nitrites.
Risque de formation de dépôts
et capacité de refroidissement
réduite.
1997-11:2
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