Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
m POZOR!
Nepřeplňujte - Příliš mnoho oleje v budiči může snížit
výkon a budič přehřívat.
Výměna oleje motoru (obr. R + W)
Po 20 provozních hodinách musí být poprvé vymě-
něn olej, a poté každých 100 provozních hodin.
Pro vypuštění motorového oleje postupujte následov-
ně:
1.
Vložte vanu na zachycení oleje a otevřete šroub
vypouštění oleje (j).
2.
Otevřete plnící víko (měřicí tyč) (16) a nechte olej
téct.
3.
Dolijte olej (0,6l), zkontrolujte pomocí měřicí (16)
tyče a zavřete.
4.
Šroub vypouštění oleje (j) opět zavřete.
5.
Pro uložení: Za startér pomalu 5x zatáhněte, aby
se olej promísil (bez zapalování).
Doporučovaný motorový olej SAE 10W-30 nebo
SAE 10W-40 (podle provozní teploty).
Likvidace odpadního oleje se řídí dle nařízení ve vaší
zemi.
Není dovoleno odkapávat olej do země nebo ho míchat
s jiným odpadním materiálem.
Vypuštění palivové nádrže (obr: S + Z)
Připravte si vhodnou nádobu a otevřete vypouštěcí
šroub (t) plovákové komory (obr. Z). Sejměte víko ná-
drže (12) a otevřete benzínový kohout (11). Systém se
pak zcela vyprázdní. Víko nádrže (12) opět zavřete.
Vzduchový filtr vyčistěte/vyměňte (obr. O - Q)
• Křídlovou matici (o) odšroubujte a sejměte víko
vzduchového filtru (n).
• Víko vzduchového filtru (n) zkontrolujte, zda na něm
nejsou díry nebo trhliny. Poškozený prvek vyměňte.
• Vnitřní křídlovou matici (p) odšroubujte a vložku pa-
pírového filtru (s) s pěnovou vložkou filtru (r) opatrně
vyjměte.
• Nečistoty na vnitřní straně krytu filtru setřete čistým
vlhkým hadříkem. Dávejte pozor na to, aby do otvoru
nepronikly žádné nečistoty.
• Nasaďte víko vzduchového filtru (n) na dobu čištění
filtru zpět na těleso filtru.
• Pěnovou vložku filtru (r) opatrně sejměte vložku pa-
pírového filtru (s). Oba díly zkontrolujte na poškoze-
ní. Poškozené vložky vyměňte.
• Vložku pěnového filtru (r) umyjte v teplé vodě a jem-
ném mýdlovém roztoku. Důkladně vypláchněte čis-
tou vodou a nechejte dobře vyschnout.
• Vložku pěnového filtru (r) ponořte do čistého moto-
rového oleje a vytlačte přebytečný olej.
• Vložku papírového filtru (s) oklepejte o tvrdý povrch
pro odstranění nečistot. Nečistoty nikdy nekartáčuj-
te, protože se pak vtlačí do vláken.
• Vložku pěnového filtru (r) nasaďte na vložku papíro-
vého filtru (s) a opět nemontujte prvek vzduchového
filtru s těsněním.
• První křídlovou matici (p) našroubujte na vložku pa-
pírového filtru.
• Víko papírového filtru (n) nasaďte a upevněte dru-
hou křídlovou maticí (o).
m POZOR! Nikdy nenechte běžet motor bez vzducho-
vého filtru nebo s poškozeným vzduchovým filtrem. Do
motoru by se mohly dostat nečistoty a způsobit na něm
škody. V tomto případě zanikají nároky na záruku vý-
robce.
Zapalovací svíčku vyčistěte/vyměňte (obr. T +U)
m POZOR! Zapalovací svíčku (8) demontujte jen při
studeném motoru!
Dle potřeby zapalovací svíčku (8) vyčistěte nebo vy-
měňte.
• Stáhněte konektor zapalovací svíčky a odstraňte
případné nečistoty v prostorech zapalovací svíčky.
• Zapalovací svíčku (8) vyšroubujte a zkontrolujte.
• Zkontrolujte izolátor. Při poškozeních, jako jsou trhli-
ny nebo otřepy, zapalovací svíčku (8) vyměňte.
• Elektrody zapalovací svíčky vyčistěte drátěným kar-
táčem.
• Zkontrolujte a nastavte vzdálenost elektrod. Aby
motor zůstal výkonný, musí mít zapalovací svíčka (8)
správnou vzdálenost elektrod (0,7-0,8 mm).
• Zapalovací svíčku (8) ručně našroubujte a utáhněte
klíčem na zapalovací svíčku (g) o cca 1/4 otočení.
• Konektor zapalovací svíčky nasaďte na zapalovací
svíčku (8).
Čištění plovákové komory (obr. Z)
m POZOR! Plovákovou komoru demontujte pouze, je-li
motor studený.
1.
Uzavřete palivový kohout (11).
2.
Vypouštěcí šroub (t) na plovákové komoře uvolně-
te a palivo vypusťte do vhodné nádoby.
3.
Vypouštěcí šroub (t) opět upevněte.
4.
Uvolněte vypouštěcí šroub (u) plovákové komory
www.scheppach.com
CZ | 117
Publicité
