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4.
Drene o combustível existente na câmara de flu-
tuação (ver "Limpeza da câmara de flutuação")
5.
Use panos limpos para limpar as partes exteriores
do compactador e do bocal de ar evacuado.
6.
m Não utilize produtos de limpeza agressivos
ou produtos de limpeza à base de óleo quando
limpar as peças de plástico. Os produtos quí-
micos podem danificar os plásticos.
7.
Armazene a placa vibrante em posição vertical
num edifício limpo e seco com boa ventilação.
m Não armazene a placa vibrante com gasolina
numa área não ventilada onde os gases da gaso-
lina possam entrar em contacto com chamas, faís-
cas, lâmpadas-piloto ou outras fontes de ignição.
Utilize apenas bidões de gasolina aprovados.
Armazene o aparelho e os seus acessórios num local
escuro, seco, ao abrigo de temperaturas negativas e
fora do alcance das crianças. A temperatura ideal de
armazenagem situa-se entre 5 a 30 ˚C.
Guarde a ferramenta na embalagem original.
Tape a ferramenta, para a proteger contra pó ou hu-
midade. Guarde o manual de instruções junto da fer-
ramenta.
14. Manutenção
m ATENÇÃO!
Antes da execução de quaisquer trabalhos de manu-
tenção, desligue sempre o motor e retire a ficha da vela
de ignição.
A manutenção da placa vibrante assegura uma longa
vida útil da máquina e dos seus componentes.
• Desligue a máquina antes dos trabalhos de manu-
tenção. O motor deve ter arrefecido.
• Deixe a alavanca do acelerador (1) na posição
SLOW, retire o cabo da vela de ignição (8) e pro-
teja-o.
• Verifique o estado geral da placa vibrante. Verifique
os parafusos soltos, alinhamentos incorretos ou o
bloqueio de peças móveis, peças partidas ou fendi-
das e outros estados que possam prejudicar o fun-
cionamento da máquina.
• Para lubrificar as peças móveis, utilize um óleo leve
para máquinas de alta qualidade.
• Limpe o lado inferior da placa vibrante assim que
ficarem presas partículas do chão compactado. A
máquina não trabalha bem, se o lado inferior não
estiver liso e limpo.
• Aplique novamente o cabo da vela de ignição.
Verificação e substituição da correia em V
• A correia em V (k) deve encontrar-se em bom esta-
do, para garantir uma ótima transmissão de força do
motor para o veio excêntrico. Verifique o estado da
correia em V (k).
• Se a correia em V (k) estiver fendida, desgastada ou
lisa, deve ser substituída.
Substituição da correia em V (Fig. L)
• Desligue o motor.
• O motor deve ter arrefecido.
• Remova a proteção da correia (19), para ter acesso
à correia em V (k).
• Desapertar os 4 parafusos no motor e avançar um
pouco o motor.
• Puxe a correia em V (k) antiga da polia e aplique
corretamente uma correia em V (k) nova.
• Esticar a correia (k) com a ajuda do parafuso de
ajuste, prestando atenção a que o motor / polia de
correia estejam em ângulo reto.
• Reapertar a correia de acionamento (k) se a correia
(k) ceder mais de 10-15 mm (pressão do polegar)
• Aplique novamente a proteção da correia (19) com
os 2 parafusos.
m ATENÇÃO!
Quando remover ou apertar a correia de acionamento
(k), preste atenção para não entalar os dedos entre a
correia e a polia
Mudança do óleo do excitador (Fig. L - N)
Devido ao peso, é aconselhável que este trabalho
seja executado por duas pessoas!
• A caixa do excitador é conservada com óleo de en-
grenagem automática SAE 10W 30 ou um produto
semelhante. Mude o óleo após 200 horas de fun-
cionamento.
• Execute a mudança do óleo apenas com o excên-
trico arrefecido.
• Remover a cobertura da correia em V (19) e a cor-
reia em V (k).
• Desapertar os parafusos M1 (4x) na caixa do ex-
cêntrico.
• Levantar toda a parte superior da placa vibrante
com o motor da caixa do excêntrico.
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