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Section 5 - Entretien
Intervalle
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Une fois par
•
semaine
•
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Tous les deux mois
ou toutes les 50
•
heures
•
Entretien périodique
REMARQUE : Effectuer uniquement les travaux d'entretien spécifiques à l'ensemble de propulsion considéré.
Intervalle
Après la période de
rodage initiale de
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
20 heures
•
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Toutes les
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100 heures ou tous
•
les ans
(à la première
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échéance)
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Toutes les
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300 heures ou tous
les 3 ans
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Tous les 5 ans
Journal d'entretien
Noter ici tous les entretiens et réparations effectués sur l'ensemble de propulsion. S'assurer de conserver les bons de
réparation et les reçus.
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Vérifier les arrivées d'eau afin de s'assurer qu'elles sont exemptes de débris ou d'organismes marins.
Examiner et nettoyer le filtre à eau de mer, selon modèle.
Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
Examiner les anodes de la transmission en Z et les remplacer si elles sont à moitié érodées.
Graisser l'arbre d'hélice et resserrer l'écrou. (En cas de navigation en eau douce uniquement, cet intervalle peut être porté à quatre
mois.)
Traiter la surface de l'ensemble de propulsion avec du produit anticorrosion Corrosion Guard en cas d'utilisation en eaux salées,
saumâtres ou polluées.
Vérifier les branchements de la batterie et le niveau de liquide.
Vérifier que les instruments et les raccordements de câbles sont bien serrés. Nettoyer les instruments. (En cas de navigation en
eaux salées, réduire cet intervalle à toutes les 25 heures ou tous les 30 jours, à la première échéance.)
Retoucher la peinture de l'ensemble de propulsion.
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
Vidanger l'huile pour engrenages de la transmission en Z.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement et la concentration d'antigel pour une protection adéquate aux basses températures.
Faire l'appoint si nécessaire. Voir la section Spécifications.
Serrer la connexion de l'anneau de cloche à l'arbre de direction au couple de serrage spécifié.
Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau.
Vérifier le système de direction et la commande à distance afin de s'assurer qu'aucune pièce n'est manquante, endommagée ou
desserrée. Graisser les câbles ainsi que les tringleries.
Vérifier le circuit de continuité afin de s'assurer qu'aucune connexion n'est desserrée ni endommagée. Tester la sortie du dispositif
MerCathode, selon modèle.
Recommandations relatives à l'entretien et au remplacement de la soupape de recyclage des gaz de carter.
Nettoyer le pare-étincelles, le silencieux IAC (régulation de l'air de ralenti) et les tuyaux d'aération du carter.
Inspecter l'état et la tension des courroies.
Modèles à extension d'arbre moteur : Graisser les joints de cardan de l'arbre moteur et les roulements d'entrée et de sortie de la
contrepointe.
Vérifier le serrage des écrous des supports du moteur et les resserrer si nécessaire.
Remplacer les bougies.
Inspecter les fils de bougies et les remplacer si nécessaire.
Examiner le circuit électrique afin de s'assurer qu'aucune fixation n'est desserrée, endommagée ou corrodée.
Vérifier que le serrage des colliers de serrage des systèmes de refroidissement et d'échappement. Examiner les deux systèmes afin
de s'assurer de l'absence de dommages ou de fuites.
Démonter et inspecter la pompe d'eau de mer et remplacer les pièces usées.
Nettoyer la section eau de mer du système de refroidissement fermé. Nettoyer, examiner et tester le bouchon de radiateur.
Inspecter les composants du système d'échappement. Si l'ensemble de propulsion est équipé de clapets d'échappement (soupapes
à languette), vérifier qu'ils ne sont ni usés ni manquants.
Vérifier l'alignement du moteur.
Inspecter les joints de cardan, les cannelures, les soufflets et vérifier les brides.
Graisser les cannelures de joints de cardan et les supports transversaux, si des graisseurs sont disponibles.
Vérifier que le roulement de cloche n'est pas rugueux. Le remplacer si nécessaire. Contacter un revendeur agréé Mercury
MerCruiser.
Graisser l'accouplement moteur.
Remplacer la soupape d'évent et la soupape en bec de canard de chaque coude d'échappement (bâbord et tribord).
Vidanger le liquide de refroidissement/l'antigel. Vidanger le liquide de refroidissement/l'antigel tous les deux ans s'il ne s'agit pas de
produits longue durée.
Entretien à effectuer
Entretien à effectuer
90-8M0061526
MAI 2011
fra
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