Publicité
Section 3 - Sur l'eau
Les gaz d'échappement du moteur contiennent de l'oxyde de carbone nocif. Éviter les zones où se concentrent les gaz
d'échappement du moteur. Lorsque les moteurs tournent, interdire aux nageurs de s'approcher du bateau et ne pas s'asseoir,
s'allonger ou se tenir sur les plates-formes de plongée ou les échelles de coupée. En mer, ne laisser aucun passager à se
placer juste derrière le bateau (traction au niveau de la plate-forme, « teak/body surfing »). Une telle pratique est extrêmement
périlleuse, plaçant les individus à un endroit à forte concentration en gaz d'échappement et à haut risque en raison des
blessures pouvant être causées par l'hélice du moteur.
Bonne ventilation
Aérer l'habitacle, ouvrir les rideaux latéraux ou les écoutilles avant pour évacuer les émanations.
Exemple de circulation suffisante d'air dans le bateau :
Ventilation insuffisante
Dans certaines conditions de marche ou en présence de vents, de l'oxyde de carbone peut s'accumuler dans des cabines ou
des cockpits fermés ou bâchés dont l'aération est insuffisante. Installer un ou plusieurs détecteurs d'oxyde de carbone dans le
bateau.
Dans de rares cas, par mer très calme, les nageurs et les passagers qui se trouvent sur le pont d'un bateau stationnaire dont le
moteur tourne ou à proximité d'un moteur en marche, peuvent être exposés à un niveau dangereux d'oxyde de carbone.
1.
Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau stationnaire :
a
2.
Exemples de ventilation insuffisante sur un bateau en mouvement :
a
Fonctionnement de base du bateau (modèles autres que DTS)
Mise à l'eau et utilisation du bateau
IMPORTANT : Visser le bouchon de vidange de cale avant la mise à l'eau du bateau.
Observer les recommandations suivantes lors du pilotage du bateau afin d'éviter une aspiration d'eau éventuelle :
•
Ne pas mettre la clé de contact sur OFF (Arrêt) lorsque le moteur tourne à un régime supérieur au ralenti.
•
Ne pas utiliser le coupe-circuit d'urgence pour arrêter le moteur si ce dernier tourne à un régime supérieur au ralenti.
•
Lors de la mise à l'eau à partir d'une rampe pentue, veiller à faire entrer lentement le bateau dans l'eau.
•
Ne pas passer en marche arrière en mode de déjaugeage.
•
À la sortie du déjaugeage, éviter les impacts de grosses vagues arrière en effectuant de courtes et légères accélérations
pour minimiser l'effet que les vagues pourraient avoir sur la poupe.
•
Ne pas quitter le mode de déjaugeage trop rapidement et arrêter immédiatement le moteur.
Page 42
b
21626
b
43367
a -
Moteur en marche lorsque le bateau est
amarré dans un endroit confiné
b -
Amarrage à proximité d'un autre bateau
dont le moteur tourne
a -
Angle de relevage de la proue
trop élevé
b -
Fonctionnement du bateau avec
les écoutilles avant fermées (as‐
piration à l'intérieur des gaz
43368
d'échappement)
90-8M0061526
MAI 2011
fra
Publicité
