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Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
Manette des gaz – les fonctions d'accélération sont contrôlées par le mouvement de la manette des gaz. Augmenter le régime
moteur en déplaçant la manette des gaz vers l'avant. Mettre aux pleins gaz en poussant le levier d'accélération à fond vers
l'avant. Réduire le régime en tirant le levier d'accélération vers l'arrière. Passer au régime minimum (ralenti) en tirant le levier
d'accélération à fond vers l'arrière.
Bouton de trim/relevage – voir la section Relevage hydraulique.
Relevage hydraulique
Le relevage hydraulique permet à l'opérateur de modifier l'angle de la transmission en Z, une fois en route, de manière à
obtenir l'angle d'inclinaison idéal en fonction de la charge du bateau et des conditions de navigation. La position de
remorquage de ce dispositif permet en outre à l'opérateur de relever et d'abaisser la transmission en Z pour le remorquage,
l'échouage, la mise à l'eau et le fonctionnement à vitesse réduite (régime inférieur à 1 200 tr/mn), ainsi que pour la navigation
en eaux peu profondes.
Un trim excessif peut causer des blessures graves, voire mortelles à hauts régimes. Être prudent en relevant la transmission
en Z et ne jamais relever celle-ci au-delà du plateau de support de cloche lorsque le bateau se déplace ou que le moteur
tourne à un régime supérieur à 1 200 tr/mn.
Pour bénéficier de performances optimales, incliner la transmission en Z de sorte que le fond du bateau forme un angle de 3 à
5 degrés avec la surface de l'eau.
Le relevage/la sortie de la transmission en Z peut :
•
augmenter généralement la vitesse maximale ;
•
augmenter le dégagement au-dessus des objets immergés ou d'un plan d'eau peu profond ;
•
ralentir l'accélération et le déjaugeage du bateau ;
•
en cas d'excès, provoquer un « marsouinage » (rebondissement) du bateau ou une ventilation de l'hélice ;
•
provoquer la surchauffe du moteur en cas de relevage/sortie à un point tel que tout orifice de prise d'eau de
refroidissement se trouve au-dessus de la ligne de flottaison.
L'abaissement/la rentrée de la transmission en Z peut :
•
faciliter l'accélération et le déjaugeage du bateau ;
•
améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées ;
•
dans la plupart des cas, réduire la vitesse du bateau ;
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AVERTISSEMENT
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MAI 2011
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