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Fonctionnalités du tableau de bord
c
b
a
Coupe-circuit d'urgence – arrête le moteur chaque fois que l'opérateur (lorsqu'il est attaché à la corde d'amarrage) s'éloigne
suffisamment du poste de pilotage pour activer le commutateur. voir la section Coupe-circuit d'urgence pour plus de détails sur
l'utilisation de cet interrupteur.
Poignée de commande –l'inversion de marche et l'accélération sont commandées par le mouvement de la poignée de
commande. À partir du point mort, pousser la poignée de commande vers l'avant d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au
premier cran, pour passer en marche avant. Continuer à pousser vers l'avant pour augmenter la vitesse. À partir du point mort,
ramener la poignée de commande vers l'arrière d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour passer en
marche arrière, et continuer pour augmenter la vitesse.
Verrouillage d'inversion de marche –une pression sur le verrou d'inversion de marche permet au moteur de changer de mode.
Le verrou d'inversion de marche doit toujours être pressé lorsqu'il s'agit d'amener la poignée de commande à quitter le point
mort.
Bouton de trim/relevage (selon modèle) –voir la section Relevage hydraulique.
Bouton spécial d'accélérateur –permet d'augmenter le régime moteur sans enclencher la transmission. Le bouton spécial
d'accélérateur ne peut être activé que lorsque la commande à distance est au point mort et il ne doit être utilisé que pour le
démarrage ou le réchauffement du moteur.
Bouton marche/arrêt -permet à l'opérateur du bateau de démarrer ou d'arrêter le moteur sans utiliser la clé de contact.
Vis de réglage de la tension du cliquet -cette vis peut être réglée pour augmenter ou pour diminuer l'effort nécessaire pour
déloger la poignée de commande des crans (le capot doit être retiré). Visser dans le sens horaire pour augmenter la tension.
Vis de réglage de friction de la poignée de commande –cette vis peut être réglée pour augmenter ou pour diminuer la tension
sur la poignée de commande (le capot doit être retiré). Ce réglage permet d'empêcher tout déplacement involontaire du levier
dans des eaux agitées. Tourner la vis dans le sens horaire pour augmenter la tension et dans le sens inverse pour la réduire.
Fonctionnalités de la console – Moteur simple
b
a
c
Poignée de commande –l'inversion de marche et l'accélération sont commandées par le mouvement de la poignée de
commande. À partir du point mort, pousser la poignée de commande vers l'avant d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au
premier cran, pour passer en marche avant. Continuer à pousser vers l'avant pour augmenter la vitesse. À partir du point mort,
ramener la poignée de commande vers l'arrière d'un mouvement ferme et rapide, jusqu'au premier cran, pour passer en
marche arrière, et continuer pour augmenter la vitesse.
Bouton de trim/relevage (selon modèle) –voir la section Relevage hydraulique.
Témoin d'activité –il s'allume pour indiquer que la commande à distance est active et prête à être utilisée.
Témoin de point mort –il s'allume lorsque le moteur est au point mort.
90-8M0061526
MAI 2011
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Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
a -
Coupe-circuit d'urgence
b -
Poignée de commande
c -
Verrouillage d'inversion de marche
d -
Bouton de trim/relevage
e -
Bouton spécial d'accélérateur
h
f -
Bouton marche/arrêt
g -
Vis de réglage de la tension du cliquet
h -
Vis de réglage de friction de la poignée de commande
3409
-
+
i
3410
a -
Poignée de commande
b -
Bouton de trim/relevage
c -
Témoin d'activité
d -
Témoin de point mort
e -
Touche Select (Sélectionner)
f -
Touches fléchées
g -
Touche spéciale d'accélérateur/ de
sélection de station
h -
Réglage de la tension du cliquet
i -
Vis de réglage de friction de la poi‐
gnée de commande
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