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La fonction d'alerte de distance vous assiste par le
biais d'un signal d'alerte périodique et d'un voyant
d'alerte dans les situations suivantes:
Véhicules se tr
Véhicules se trouv
ouvant dev
ant devant v
R
250 km/h environ
Véhicules à l'arrêt êt : : jusqu'à 80 km/h environ
Véhicules à l'arr
R
Véhicules cir
Véhicules circulant sur les v
culant sur les voies tr
R
les : aucune réaction
les :
Piét
Piétons en mouv
ons en mouvement/cy
ement/cyclist
R
devant v
dev
ant vous :
ous : jusqu'à 80 km/h environ
Cy Cyclist
clistes cir
es circulant sur les v
culant sur les voies tr
R
jusqu'à 60 km/h environ
Piétons immobiles
Piét
ons immobiles : : aucune réaction
R
F F onction de fr
onction de freinag
einage aut
e autonome
La fonction de freinage autonome peut intervenir à
partir d'une vitesse d'environ 7 km/h dans les
situations suivantes:
Véhicules se tr
Véhicules se trouv
ouvant dev
ant devant v
R
200 km/h environ
Véhicules à l'arr
Véhicules à l'arrêt êt : : jusqu'à 50 km/h environ
R
Véhicules circulant sur les v
Véhicules cir
culant sur les voies tr
R
les : : aucune réaction
les
Cy Cyclist
clistes se tr
es se trouv
ouvant dev
ant devant v
R
80 km/h environ
Piétons en mouv
Piét
ons en mouvement/cy
ement/cyclist
R
les voies tr
les v
oies transv
ansver ersales
sales : : jusqu'à 60 km/h envi-
ron
Piétons immobiles
Piét
ons immobiles : : aucune réaction
R
Ampli cation
Am
pli cation de la f
de la for orce de fr
ce de freinag
situation
situation
L'ampli cation de la force de freinage asservie à la
situation peut intervenir à partir d'une vitesse d'en-
viron 7 km/h dans les situations suivantes:
Véhicules se tr
Véhicules se trouv
ouvant dev
ant devant v
R
250 km/h environ
Véhicules à l'arrêt êt : : jusqu'à 80 km/h environ
Véhicules à l'arr
R
Véhicules circulant sur les v
Véhicules cir
culant sur les voies tr
R
les
les : : aucune réaction
Cy Cyclist
clistes se tr
es se trouv
ouvant dev
ant devant v
R
80 km/h environ
Piét
Piétons en mouv
ons en mouvement/cy
ement/cyclist
R
les voies tr
les v
oies transv
ansver ersales
sales : : jusqu'à 60 km/h envi-
ron
Piét
Piétons immobiles
ons immobiles : : aucune réaction
R
ant vous
ous : : jusqu'à
oies transv
ansver ersa-
sa-
clistes se tr
es se trouv
ouvant
ant
oies transv
ansver ersales
sales : :
onome
ant vous
ous : : jusqu'à
oies transv
ansver ersa-
sa-
ant vous
ous : : jusqu'à
clistes cir
es circulant sur
culant sur
einage asser
e asservie à la
vie à la
ant vous
ous : : jusqu'à
oies transv
ansver ersa-
sa-
ant vous
ous : : jusqu'à
clistes cir
es circulant sur
culant sur
Conduite et stationnement 165
Int Interr
errup uption d'une int
tion d'une interv
ervention de fr
cée par le fr
cée par le freinag
einage d'urg
e d'urgence assist
Vous pouvez interrompre à tout moment l'interven-
tion de freinage amorcée par le freinage d'urgence
assisté actif:
en actionnant complètement la pédale d'accé-
R
lérateur ou le kickdown
en relâchant la pédale de frein
R
Le freinage d'urgence assisté actif peut interrom-
pre son intervention de freinage si l'une des condi-
tions suivantes est remplie:
Vous évitez l'obstacle en tournant le volant.
R
Tout risque de collision est écarté.
R
Plus aucun obstacle n'est détecté sur votre tra-
R
jectoire.
Limit
Limites sys
es système
tème
Après avoir mis le véhicule en marche ou après
avoir démarré, la fonctionnalité complète du sys-
tème n'est disponible qu'au bout de quelques
secondes.
Le système peut être perturbé ou ne pas fonction-
ner dans les situations suivantes:
en cas de chutes de neige, de pluie, de brouil-
R
lard ou d'embruns
lorsque les capteurs sont encrassés, embués,
R
endommagés ou recouverts
lorsque les capteurs sont parasités par d'au-
R
tres sources radars (en cas de forte ré exion
radar dans les parkings couverts, par exemple)
lorsqu'une perte de pression d'un pneu ou un
R
pneu défectueux a été détecté et a ché
dans les situations complexes où les objets ne
R
peuvent pas toujours être détectés avec préci-
sion
lorsque des piétons ou des véhicules se dépla-
R
cent rapidement dans la zone de détection des
capteurs
lorsque des piétons sont cachés par d'autres
R
objets
lorsque la silhouette typique d'un piéton ne se
R
démarque pas de l'arrière-plan
lorsqu'un piéton n'est plus identi é en tant que
R
tel (vêtements spéciaux ou autres objets, par
exemple)
dans les virages serrés
R
165
ention de freinag
einage amor-
e amor-
ence assisté actif
é actif
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