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ments est allumé (après un accident, par
exemple).
Le véhicule est fortement endommagé et les
R
composants des systèmes de retenue n'ont
pas été activés (après un accident, par exem-
ple).
Le véhicule n'a pas démarré.
R
Le véhicule est immobilisé.
R
Utilisation du dispositif de coupure haut
Utilisation du dispositif de coupur
situé dans le compar
situé dans le com
partiment mot
timent moteur
N'arrêtez le système d'entraînement manuelle-
ment que dans les situations mentionnées ci-
dessus dans les conditions requises.
Ouvrez le capot moteur.
#
Appuyez sur la patte de déverrouillage
#
le sens de la èche et sortez-la.
Tirez le dispositif de coupure haute tension
#
dans le sens de la èche jusqu'à ce qu'il s'en-
cliquette.
Le système d'entraînement est arrêté. Les
condensateurs du réseau de bord haute ten-
sion sont complètement déchargés au plus tôt
après 1 minute.
Faites toujours e ectuer tous les travaux sur le
système d'entraînement, même après un arrêt
manuel du système, par un atelier quali é.
Utilisation du point de sépar
Utilisation du point de séparation de sauvet
haute t e tension situé dans le caisson du sièg
haut
ension situé dans le caisson du siège av
dr droit oit
Le système d'entraînement doit uniquement être
arrêté manuellement dans les situations citées
précédemment dans les conditions requises. Le
point de séparation de sauvetage haute tension se
trouve dans le caisson du siège avant droit et doit
e haute t e tension
ension
eur
1
dans
2
ation de sauvetage
age
e avant
ant
Conduite et stationnement 141
uniquement être utilisé en cas d'urgence par les
équipes de secours.
Ouvrez le caisson du siège avant droit.
#
Coupez le câble de couleur orange aux
#
endroits
3
indiqués sur la plaque à l'aide d'un
outil approprié et retirez le morceau de câble
découpé.
Le système d'entraînement est arrêté. Les
condensateurs du réseau de bord haute ten-
sion sont complètement déchargés au plus tôt
après 1 minute.
Faites toujours e ectuer tous les travaux sur le
système d'entraînement, même après un arrêt
manuel du système, par un atelier quali é.
Système de fr
Sys
tème de freinag
einage à r
e à récupér
F F onctionnement du sys
onctionnement du système de fr
r r ation
ation
En fonction du niveau de récupération sélectionné,
le moteur électrique est utilisé en tant qu'alterna-
teur en poussée et lors du freinage a n de rechar-
ger la batterie haute tension pendant la marche. La
récupération en poussée est déclenchée dès que
vous relâchez la pédale d'accélérateur pendant la
marche.
Le système de freinage à récupération présente
les caractéristiques suivantes:
Assistance lors du freinage grâce à une ampli-
R
cation de la force de freinage régulée de
façon électronique
Transformation de l'énergie cinétique du véhi-
R
cule en énergie électrique
Vous pouvez régler manuellement le niveau de
récupération en poussée à l'aide des palettes de
changement de rapport au volant (
écupération
ation
tème de freinag
einage à r
e à récupé-
écupé-
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