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MISE EN GARDE!
Il est dangereux de conduire le véhicule lors-
que le témoin du système de freinage est
allumé. Une partie du système de freinage
peut être défectueuse. L'arrêt complet du
véhicule sera plus long.Vous pourriez avoir une
collision. Faites inspecter le véhicule immédia-
tement.
Les véhicules munis d'un système de freinage
antiblocage (ABS) sont également munis d'un
système électronique de répartition du freinage.
En cas de défaillance du système électronique de
répartition du freinage, le témoin du système de
freinage s'allume en même temps que le témoin
du système de freinage antiblocage (ABS). Vous
devez faire réparer immédiatement le système de
freinage antiblocage (ABS).
Le fonctionnement d'avertissement du témoin du
système de freinage peut être vérifié en tournant
le commutateur d'allumage de la position OFF
(ARRÊT) à la position ON/RUN (MARCHE). Le
témoin devrait s'allumer pendant environ deux
secondes. Il devrait s'éteindre ensuite, à moins
que le frein de stationnement ne soit serré ou
qu'une anomalie des freins ne soit détectée. Si le
témoin ne s'allume pas, faites-le vérifier par votre
concessionnaire autorisé.
Ce témoin s'allume également lorsque vous ser-
rez le frein de stationnement et que le commu-
tateur d'allumage est à la position ON/RUN
(MARCHE).
NOTA :
Ce témoin indique seulement que le frein de
stationnement est serré. Il n'indique toutefois pas
à quel degré.
– Témoin d'avertissement de la com-
mande électronique de l'accélérateur
Ce témoin indique une anomalie de la commande
électronique de l'accélérateur. Si une anomalie est
détectée pendant que le véhicule est en marche,
le témoin demeure allumé ou clignote, selon la
nature du problème. Immobilisez complètement
le véhicule de manière sécuritaire et placez la
transmission en position P (STATIONNEMENT),
puis rétablissez le contact. Le témoin devrait
s'éteindre. Si le témoin demeure allumé lorsque
le moteur tourne, vous pouvez normalement
conduire le véhicule, mais confiez dès que possible
votre véhicule à un concessionnaire autorisé.
Si le témoin clignote alors que le moteur tourne,
vous devez faire vérifier votre véhicule dès que
possible.Vous pourriez remarquer une baisse de
performance, un régime du moteur inégal ou plus
élevé qu'à l'habitude, ou le moteur qui décroche.
Il est possible que vous soyez contraint de faire
remorquer votre véhicule. Le témoin s'allume
lorsque le commutateur d'allumage est placé à la
position ON/RUN (MARCHE) ou MAR/ON/
RUN (ACCESSOIRES-MARCHE) et demeure
brièvement allumé pour effectuer une vérifica-
tion du fonctionnement de l'ampoule. Si le té-
moin ne s'allume pas au démarrage, faites vérifier
le système par un concessionnaire autorisé.
– Témoin d'avertissement de la tempé-
rature du moteur
Ce témoin indique une surchauffe du moteur. Si la
température du liquide de refroidissement est
trop élevée, cet indicateur s'allume et un carillon
retentit une fois. Si la température atteint la limite
supérieure, un carillon continu retentit pendant
quatre minutes ou jusqu'à ce que le moteur
puisse refroidir, selon la première éventualité.
Si le témoin s'allume pendant la conduite, rangez
le véhicule en toute sécurité en bordure de la
route et arrêtez-le. Si le climatiseur fonctionne,
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