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Usure
Le mauvais gonflage à froid des pneus peut causer
des modèles d'usure anormale et réduire la durée
de la bande de roulement, entraînant un rempla-
cement prématuré du pneu.
Confort et stabilité du véhicule
Lorsque les pneus sont gonflés à la pression
prescrite, le confort de la suspension est au
maximum. Par contre un gonflement excessif
rend la suspension trop ferme, ce qui nuit au
confort.
Pressions de gonflage des pneus
La pression de gonflage à froid adéquate des
pneus est indiquée sur le pied milieu du côté
conducteur ou sur le rebord arrière de la por-
tière du conducteur.
Au moins une fois par mois :
• Vérifiez et réglez la pression des pneus à l'aide
d'un manomètre de poche de bonne qualité.
Ne faites pas de jugement visuel en déterminant
le gonflage approprié. Les pneus peuvent sem-
bler être correctement gonflés même lorsqu'ils
sont insuffisamment gonflés.
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• Vérifiez les pneus pour y découvrir des signes
d'usure ou des dommages visibles.
AVERTISSEMENT!
Après avoir vérifié ou réglé la pression des
pneus, n'oubliez pas de remettre en place le
bouchon du corps de valve. Cela empêchera
l'humidité et la saleté de pénétrer dans le
corps de valve, ce qui pourrait l'endommager.
Les pressions de gonflage spécifiées sur l'éti-
quette sont toujours des « pressions de gonflage
à froid ». La pression de gonflage à froid est
mesurée lorsque le véhicule est resté immobile
pendant au moins trois heures, ou qu'il a roulé sur
une distance inférieure à 1,6 km (1 mi) après une
période d'immobilisation minimale de trois heu-
res. La pression de gonflage à froid des pneus ne
doit pas dépasser la valeur maximale moulée sur
le flanc du pneu.
Il faut vérifier les pressions des pneus plus souvent
lorsqu'il y a de grandes variations de température
extérieure, car la pression des pneus varie avec les
changements de température.
La pression des pneus change d'environ 7 kPa
2
(1 lb/po
) pour chaque variation de 7 °C (12 °F)
de la température ambiante. Tenez-en compte
lorsque vous vérifiez la pression des pneus à
l'intérieur d'un garage, particulièrement l'hiver.
Exemple : si la température à l'intérieur du garage
est de 20 °C (68 °F) et si la température
extérieure est de 0 °C (32 °F), augmentez la
pression de gonflage à froid des pneus de 21 kPa
2
(3 lb/po
), ce qui équivaut à 7 kPa (1 lb/po
tranche de 7 °C (12 °F) de différence entre les
températures intérieure et extérieure.
La pression des pneus peut augmenter de 13 à
2
40 kPa (2 à 6 lb/po
) lorsque le véhicule roule.
Ne réduisez PAS cette augmentation normale de
la pression, sinon la pression des pneus sera trop
basse.
Pression des pneus pour conduite à vitesse
élevée
Le constructeur vous conseille de conduire aux
vitesses réglementaires indiquées sur les pan-
neaux de signalisation. Lorsque les limites de
vitesse ou les conditions sont telles que le véhi-
cule peut rouler à des vitesses élevées, il est très
important que les pneus soient gonflés à la bonne
2
) par
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