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Indice d'adhérence
Les indices d'adhérence, du plus élevé au
plus bas, sont AA, A, B et C. Ces indices
représentent la capacité du pneu de s'ar-
rêter sur une chaussée mouillée en condi-
tions contrôlées par le gouvernement sur
des surfaces d'essai d'asphalte et de bé-
ton. Un pneu d'indice C peut présenter
une adhérence inférieure.
MISE EN GARDE!
L'indice d'adhérence attribué à ce pneu
est basé sur des essais d'adhérence au
freinage en ligne droite qui ne tiennent
pas compte des caractéristiques de te-
nue en accélération, en virage et en
aquaplanage, ni de la traction maximale.
Résistance à la chaleur
L'indice de température (A, B ou C, en
ordre décroissant) représente la résis-
tance d'un pneu à la production de cha-
leur et sa capacité de dissiper la chaleur
produite, valeurs mesurées en environne-
ment contrôlé au moyen d'un tambour
d'essai intérieur soumis à des normes
précises.
Une exposition prolongée à de hautes
températures peut provoquer la dégéné-
rescence des matériaux composant un
pneu et réduire sa durée de vie. Des
températures excessives peuvent même
provoquer l'éclatement du pneu. En vertu
de la norme de sécurité automobile
Nº 109, tous les pneus pour voitures de
tourisme doivent respecter l'indice de
température C. Les indices A et B sont
attribués aux pneus ayant démontré lors
des essais sur tambour une performance
supérieure au minimum exigé par la loi.
MISE EN GARDE!
L'indice de température de ce pneu est
établi lorsque celui-ci est correctement
gonflé et non surchargé. La conduite à
vitesse excessive, une pression insuffi-
sante ou en surcharge, ou la combinai-
son de ces facteurs peut entraîner la
surchauffe du pneu et une crevaison.
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