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2. Débranchez l'autre extrémité du câble volant
négatif (-) de la borne négative (-) de la
batterie d'appoint.
3. Débranchez le câble volant positif (+) de la
borne positive (+) de la batterie d'appoint.
4. Débranchez l'autre extrémité du câble volant
positif (+) de la borne positive (+) du véhicule
déchargé.
NOTA :
Le câble négatif de la batterie (-) doit être
connecté à la borne négative (-) de la batterie.
Suivez ces étapes pour brancher le câble négatif
de la batterie (-) :
1. Connectez le terminal négatif de la batterie à
la borne négative (-) de la batterie (-).
2. Tirez le levier de déblocage du terminal du
câble négatif de batterie (-) vers l'intérieur, en
position fermée.
Si vous devez souvent effectuer un démarrage
d'appoint pour faire démarrer votre véhicule,
faites inspecter la batterie et le circuit de charge
par votre concessionnaire autorisé.
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AVERTISSEMENT!
Les accessoires qui peuvent être branchés sur
les prises de courant du véhicule tirent leur
alimentation de la batterie du véhicule, même
lorsqu'ils ne sont pas utilisés (par exemple, les
téléphones cellulaires, etc.). Lorsqu'ils sont
branchés assez longtemps et que le moteur
est à l'arrêt, la batterie du véhicule peut se
décharger suffisamment pour voir sa durée de
vie écourtée ou même pour empêcher le
moteur de démarrer.
EN CAS DE SURCHAUFFE DU
MOTEUR
Vous pouvez réduire les risques de surchauffe
survenant dans les cas suivants en prenant les
mesures appropriées.
• Sur la route – ralentissez.
• En ville – Lorsque vous êtes arrêté, passez à la
position N (POINT MORT) sans toutefois aug-
menter le régime de ralenti.
NOTA :
Vous pouvez prendre les mesures suivantes pour
atténuer une surchauffe imminente :
• Si le climatiseur est en marche, mettez-le hors
fonction. Le système de climatisation réchauffe
le circuit de refroidissement du moteur; en
désactivant le climatiseur, vous éliminez une
source de chaleur.
• Vous pouvez également mettre la commande
de température à la chaleur maximale, la com-
mande de mode à l'aération au plancher et la
commande du ventilateur à la vitesse maximale.
Toutes ces actions permettent au radiateur de
chauffage d'agir en complémentarité avec le
radiateur et contribuent à évacuer la chaleur du
circuit de refroidissement du moteur.
MISE EN GARDE!
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de
graves brûlures par l'éclaboussement de li-
quide de refroidissement du moteur (antigel)
chaud ou de vapeur de votre radiateur. Si vous
voyez ou entendez de la vapeur s'échapper de
sous le capot, attendez que le radiateur soit
refroidi avant d'ouvrir le capot. N'essayez
jamais d'ouvrir le bouchon à pression du
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