Table des Matières
Publicité
Pour éviter toute blessure grave, ne pas toucher au rotor en rotation et veiller à ce que les cheveux, les
vêtements ou tout autre objet ne soient pas entraînés dans la prise d'eau et ne s'enroulent pas autour de
l'arbre du rotor. Se tenir à distance de la prise d'eau et ne jamais introduire d'objet dans le tube de prise ou
de sortie d'eau lorsque le moteur tourne.
L'embase aspire toujours de l'eau dans le carter lorsque le moteur tourne. Ne pas utiliser l'embase de jets si la
grille n'est pas présente sur la prise d'eau. Tenir les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements, les gilets de
sauvetage, etc. à distance de la prise d'eau. Ne jamais introduire d'objet dans la prise d'eau ou dans le tube de
sortie d'eau lorsque le moteur tourne.
Arrêt d'urgence du bateau
Un bateau à embase de jets est équipé d'un dispositif d'arrêt d'urgence, propre à cette forme de propulsion.
Le dispositif d'arrêt d'urgence qui équipe l'embase de jets permet de ralentir le bateau en cas d'urgence.
Cependant, en cas d'arrêt soudain, les passagers risquent d'être projetés vers l'avant ou même par-dessus
bord. Ceci peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.
En cas d'urgence, passer en marche arrière et appliquer une poussée arrière pour ralentir rapidement le bateau
et réduire la distance d'arrêt. Cependant, une telle manœuvre peut projeter les passagers vers l'avant ou même
par-dessus bord.
Direction du bateau
La direction de l'embase de jets est dépendante de la poussée du jet d'eau. Si cette poussée est interrompue
(obstruction de l'arrivée d'eau, arrêt du moteur, etc.), le bateau ralentit, puis s'arrête. Durant le ralentissement,
cependant, le contrôle de la direction est réduit.
Un virage serré peut provoquer une perte de contrôle du bateau. Dans certains cas, le bateau peut « déraper »
ou se retourner et causer des blessures graves, voire mortelles. Éviter les virages serrés pour lesquels le
bateau n'est pas conçu, en particulier à haute vitesse.
Une perte ou réduction de poussée de l'embase de jets affecte directement le contrôle de la direction du
bateau et peut causer des dommages matériels, des blessures graves, voire mortelles. Le contrôle de la
direction peut être considérablement réduit ou même interrompu par une perte soudaine de puissance : panne
de carburant, décélération rapide, mise du contacteur d'allumage sur arrêt, activation du coupe-circuit
d'urgence ou obstruction de l'admission d'eau de la pompe à jet. À vitesse élevée, piloter le bateau avec
prudence dans les zones chargées de débris (herbes, rondins, gravier, etc.) qui pourraient être aspirés par
l'embase de jets. La capacité à manœuvrer le bateau en cas de danger dépend d'une poussée suffisante du
jet d'eau qui permet de contrôler la direction.
À un régime moteur supérieur au ralenti, le bateau répond rapidement ; cependant, en raison d'une coque au
fond relativement plat et de l'absence d'une embase dans l'eau, le bateau a tendance à déraper dans les virages.
Il faut aborder les virages à l'avance et appliquer une puissance suffisante pour maintenir le contrôle de la
direction.
FONCTIONNEMENT
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
AVERTISSEMENT
!
9
Publicité
Table des Matières
