Arrêt D'urgence Du Bateau; Direction Du Bateau - Mercury Marine Jet 40 Mode D'emploi

Pour éviter toute blessure grave, ne pas toucher au rotor en rotation et veiller à ce que les cheveux, les
vêtements ou tout autre objet ne soient pas entraînés dans la prise d'eau et ne s'enroulent pas autour de
l'arbre du rotor. Se tenir à distance de la prise d'eau et ne jamais introduire d'objet dans le tube de prise ou
de sortie d'eau lorsque le moteur tourne.
L'embase aspire toujours de l'eau dans le carter lorsque le moteur tourne. Ne pas utiliser l'embase de jets si la
grille n'est pas présente sur la prise d'eau. Tenir les mains, les pieds, les cheveux, les vêtements, les gilets de
sauvetage, etc. à distance de la prise d'eau. Ne jamais introduire d'objet dans la prise d'eau ou dans le tube de
sortie d'eau lorsque le moteur tourne.
Arrêt d'urgence du bateau
Un bateau à embase de jets est équipé d'un dispositif d'arrêt d'urgence, propre à cette forme de propulsion.
Le dispositif d'arrêt d'urgence qui équipe l'embase de jets permet de ralentir le bateau en cas d'urgence.
Cependant, en cas d'arrêt soudain, les passagers risquent d'être projetés vers l'avant ou même par‑dessus
bord. Ceci peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.
En cas d'urgence, passer en marche arrière et appliquer une poussée arrière pour ralentir rapidement le bateau
et réduire la distance d'arrêt. Cependant, une telle manœuvre peut projeter les passagers vers l'avant ou même
par‑dessus bord.

Direction du bateau

La direction de l'embase à jets est dépendante de la poussée du jet d'eau. Si cette poussée est interrompue
(obstruction de l'arrivée d'eau, arrêt du moteur, etc.), le bateau ralentit, puis s'arrête. Durant le ralentissement,
cependant, le contrôle de la direction est réduit.
Éviter tout risque de blessures graves, voire mortelles. Ne pas tenter de diriger le bateau dans un virage serré.
À vitesse élevée, le bateau peut déraper ou même se renverser, causant la projection des occupants dans
ou hors du bateau.
Éviter toute blessure grave, voire mortelle, ou tout dégât matériel, dus à une collision provoquée par la perte
du contrôle de direction. Ce contrôle est assuré par la poussée du jet d'eau. À vitesse élevée, piloter le bateau
avec prudence dans les zones chargées de débris (herbes, rondins, gravier, etc.) qui pourraient être aspirés
par l'embase de jets. Ces débris pourraient interrompre ou réduire la poussée du jet d'eau et compromettre
directement le contrôle de la direction. Ce dernier peut être considérablement réduit ou même interrompu par
une perte soudaine de puissance (panne d'essence, décélération rapide, retrait de la clé de contact ou
activation du coupe‑circuit d'urgence). Ne pas oublier que la capacité à manœuvrer le bateau en cas de
danger dépend d'une poussée suffisante du jet d'eau qui permet de contrôler la direction.
À un régime moteur supérieur au ralenti, le bateau répond rapidement ; cependant, en raison d'une coque au
fond relativement plat et de l'absence d'une embase dans l'eau, le bateau a tendance à déraper dans les virages.
Il faut aborder les virages à l'avance et appliquer une puissance suffisante pour maintenir le contrôle de la
direction.
FONCTIONNEMENT
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