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Le dispositif d'arrêt d'urgence qui équipe l'embase de jets permet de ralentir le bateau en cas d'urgence.
Cependant, en cas d'arrêt soudain, les passagers risquent d'être projetés vers l'avant ou même par-dessus
bord. Ceci peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.
En cas d'urgence, passer en marche arrière et appliquer une poussée arrière pour ralentir rapidement le bateau
et réduire la distance d'arrêt. Cependant, une telle manœuvre peut projeter les passagers vers l'avant ou même
par-dessus bord.
Direction du bateau
La direction de l'embase à jets est dépendante de la poussée du jet d'eau. Si cette poussée est interrompue
(obstruction de l'arrivée d'eau, arrêt du moteur, etc.), le bateau ralentit, puis s'arrête. Durant le ralentissement,
cependant, le contrôle de la direction est réduit.
Éviter tout risque de blessures graves, voire mortelles. Ne pas tenter de diriger le bateau dans un virage serré.
À vitesse élevée, le bateau peut déraper ou même se renverser, causant la projection des occupants dans
ou hors du bateau.
Éviter toute blessure grave, voire mortelle, ou tout dégât matériel, dus à une collision provoquée par la perte
du contrôle de direction. Ce contrôle est assuré par la poussée du jet d'eau. À vitesse élevée, piloter le bateau
avec prudence dans les zones chargées de débris (herbes, rondins, gravier, etc.) qui pourraient être aspirés
par l'embase de jets. Ces débris pourraient interrompre ou réduire la poussée du jet d'eau et compromettre
directement le contrôle de la direction. Ce dernier peut être considérablement réduit ou même interrompu par
une perte soudaine de puissance (panne d'essence, décélération rapide, retrait de la clé de contact ou
activation du coupe-circuit d'urgence). Ne pas oublier que la capacité à manœuvrer le bateau en cas de
danger dépend d'une poussée suffisante du jet d'eau qui permet de contrôler la direction.
À un régime moteur supérieur au ralenti, le bateau répond rapidement ; cependant, en raison d'une coque au
fond relativement plat et de l'absence d'une embase dans l'eau, le bateau a tendance à déraper dans les virages.
Il faut aborder les virages à l'avance et appliquer une puissance suffisante pour maintenir le contrôle de la
direction.
Amarrage du bateau
S'assurer d'incliner l'embase de jets hors de l'eau quand le bateau est tiré sur la plage ou amarré à quai dans
des eaux peu profondes pour éviter que la prise d'eau ne se remplisse de sable ou d'autres débris empêchant
le moteur hors-bord d'être lancé au démarrage.
Obstruction de la prise d'eau
Éviter tout risque de blessure qui pourrait résulter d'un contact avec le rotor en rotation. Toujours arrêter le
moteur avant de tenter de dégager la prise d'eau.
L'aspiration d'une grande quantité de débris dans la prise d'eau peut causer une perte de puissance. Une
obstruction du débit d'eau peut résulter des débris retenus contre la grille par l'aspiration de la prise d'eau. L'arrêt
du moteur peut permettre aux débris de tomber de la grille de la prise d'eau permettant de regagner toute la
puissance. Si les débris ne tombent pas de la grille de la prise d'eau, le moteur doit être arrêté et les débris
physiquement retirés de la grille.
FONCTIONNEMENT
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