Témoin de système de freinage
antiblocage (ABS)
Cela est normal. Si le témoin ne s'allume pas, le faire
réparer pour qu'il puisse vous avertir en cas de problème.
Si le témoin ABS reste allumé, couper le contact. Si le
témoin s'allume en roulant, s'arrêter dès que possible
et couper le contact. Puis, redémarrer le moteur pour
réinitialiser le système. Si le témoin ABS reste encore
allumé ou s'allume en roulant, cela signifie que votre
véhicule doit être réparé. Si le témoin du système de
freinage normal n'est pas allumé, les freins fonctionnent
toujours, mais la fonction antiblocage ne peut être
utilisée. Si le témoin du système de freinage normal est
allumé, les freins antiblocage ne fonctionnent pas et les
freins ordinaires présentent une défectuosité. Se reporter
à la rubrique Témoin du système de freinage à la
page 3-32.
Sur les véhicules équipés
du système de freinage
antiblocage (ABS),
ce témoin s'allume
brièvement au démarrage
du moteur.
Si le véhicule est équipé d'un centralisateur informatique
de bord (CIB), voir Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-46
pour les messages du CIB au sujet des freins.
Commande de stabilité
électronique/témoin de traction
asservie/témoin
Sur les véhicules équipés d'un système de contrôle
électronique de la stabilité (ESC) ou d'un système de
traction asservie (TCS), ce témoin devrait s'allumer
brièvement au démarrage du moteur.
Si le témoin ne s'allume pas, le faire réparer pour qu'il
puisse vous avertir en cas de problème. Ce témoin,
ainsi que les messages appropriés du centralisateur
informatique de bord (CIB), indiquent quand le système
ESC et le TCS fonctionnent ou sont désactivés.
Ce témoin se trouve
au centre du groupe
d'instruments du tableau
de bord.
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