Pression des pneus à froid
dans un pneu, mesurée en livres par pouce
2
carré (lb/po
) ou en kilopascals (kPa), avant
que la température du pneu n'ait augmenté
en raison du roulement. Se reporter à
Gonflement - Pression des pneus à la
page 5-66.
Poids à vide
Poids total du véhicule comprenant
:
les équipements de série et les équipements
en option, de même que la capacité maximale
de carburant, d'huile moteur et de liquide
de refroidissement, mais sans passager ni
chargement.
Marquage DOT
Code moulé sur le flanc d'un
:
pneu signifiant qu'il répond aux normes de sécurité
des véhicules à moteur du U.S. Department of
Transportation (DOT) (ministère des transports
des États-Unis). Le marquage DOT comporte
le numéro d'identification du pneu, une indication
alphanumérique qui identifie également le
fabricant, l'usine de fabrication, la marque et
la date de fabrication.
PNBV
Poids nominal brut du véhicule. Se reporter
:
à Chargement du véhicule à la page 4-27.
PNBE AVANT
Poids nominal brut sur l'essieu
:
avant. Se reporter à Chargement du véhicule
à la page 4-27.
5-64
Quantité d'air
:
PNBE ARRIÈRE
Poids nominal brut sur l'essieu
:
arrière. Se reporter à Chargement du véhicule
à la page 4-27.
Côté d'installation d'un pneu asymétrique
Côté d'un pneu asymétrique devant toujours
se trouver sur le côté extérieur du véhicule.
Kilopascal (kPa)
Unité métrique pour la
:
pression d'air.
Pneu de camionnette (grandeur
Pneu monté sur les camionnettes et sur certains
véhicules de tourisme multifonctions.
Indice de charge
Nombre situé entre 1 et 279
:
et représentant la capacité de charge d'un pneu.
Pression de gonflage maximale
d'air maximale à laquelle un pneu froid peut être
gonflé. La pression d'air maximale est moulée
sur le flanc du pneu.
Charge maximale
Limite de charge qu'un pneu
:
gonflé à la pression d'air maximale permise
peut supporter.
Poids maximal du véhicule en charge
du poids à vide, du poids des accessoires, de
la capacité nominale du véhicule et du poids
des options d'usine.
:
k
l
LT-Metric
):
Pression
:
Somme
: