Fonctionnement Du Système De Traction Asservie - Pontiac Solstice 2008 Guide Du Propriétaire

Fonctionnement du système de
traction asservie
Le système de traction asservie limite le patinage des
roues en réduisant la puissance du moteur transmise
aux roues (gestion du régime moteur) et au besoin
par l'application des freins de chacune des roues
(freinage/traction asservie).
Le système de traction asservie est mis
automatiquement en fonction au démarrage du
véhicule et s'active et fait clignoter le témoin ESC/TCS et
afficher le message LOW TRACTION (traction faible) s'il
détecte un patinage ou un début de perte d'adhérence
d'une des roues en cours de route. Pour de plus amples
informations sur le message LOW TRACTION , se
reporter à Centralisateur informatique de bord (CIB)
à la page 3-42.
Remarque: Si vous laissez la(les) roue(s) d'un
essieu patiner de manière excessive lorsque
les témoins ESC/TCS, de l'ABS et des freins sont
allumés et que les messages SERVICE ESC (réparer
l'ESC) et/ou SERVICE TRACTION (réparer la
traction asservie) sont affichés, vous risquez
d'endommager le différentiel. Les réparations ne
seront pas couvertes par votre garantie. Réduire la
puissance du moteur et ne pas faire patiner les
roues de manière excessive pendant que ces
témoins sont allumés et que ces messages
sont affichés.
Remarque: Quand la traction asservie est hors
fonction ou quand le mode sport est actif, il
est possible de perdre la traction. Si vous tentez de
changer de vitesse pendant le patinage des roues
arrière avec une perte de traction, il est possible
d'endommager la boîte de vitesses; Ne pas tenter
de changer de vitesse quand les roues arrière
ne possèdent pas de traction. Les dégâts dus à
une mauvaise utilisation du véhicule ne sont
pas couverts par la garantie. Consulter votre
livret de garantie pour plus d'information.
Le système de traction asservie peut être activé sur
une chaussée sèche ou une route difficile et dans les
conditions suivantes : forte accélération dans les virages
ou passage ascendant ou descendant brusque de la
boîte de vitesses. Si cela se produit, vous noterez
peut-être une réduction de l'accélération ou entendrez
un bruit ou une vibration. C'est normal.
Si le régulateur de vitesse est en fonction lorsque
le système s'active, le témoin ESC/TCS se met à
clignoter et le régulateur de vitesse est automatiquement
désengagé. Quand les conditions routières le
permettront, vous pourrez le réengager. Voir
Régulateur de vitesse automatique à la page 3-11.
Le montage d'accessoires autres que ceux du
concessionnaire peut avoir un impact négatif sur les
performances de votre véhicule. Pour de plus amples
renseignements, se reporter à Accessoires et
modifications à la page 5-4.
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