Vérification du frein de stationnement et
du mécanisme de stationnement (P)
de la boîte de vitesses automatique
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ATTENTION:
Lorsque vous effectuez cette vérification,
le véhicule pourrait se déplacer. Vous ou
d'autres personnes pourriez être blessés et
des dommages pourraient survenir. S'assurer
d'avoir assez de place en avant de votre véhicule
et être prêt à serrer les freins ordinaires
immédiatement si le véhicule se met à rouler.
Arrêter le véhicule sur une pente assez raide, le nez
dans le sens de la descente. Tout en appuyant
sur la pédale des freins ordinaires, serrer le frein de
stationnement.
•
Pour vérifier la capacité de retenue du frein de
stationnement : avec le moteur en marche et la
boîte de vitesses au point mort (N), retirer lentement
le pied de la pédale de frein. Continuer jusqu'à
ce que le véhicule ne soit retenu que par le frein de
stationnement.
•
Pour vérifier la capacité de retenue du mécanisme
de stationnement (P) : le moteur étant en marche,
amener le levier de vitesses à la position de
stationnement (P). Desserrer le frein de
stationnement puis les freins ordinaires.
Si une réparation s'impose, s'adresser à votre
concessionnaire.
Rinçage du dessous de la carrosserie
Au moins à chaque printemps, rincer le dessous de la
carrosserie à l'eau pour éliminer tout dépôt corrosif.
Bien nettoyer les parties du véhicule susceptibles
d'accumuler de la boue ou d'autres débris.
Nécessaire de compresseur et enduit
d'étanchéité
Contrôler la date de péremption de l'enduit
d'étanchéité figurant sur l'étiquette d'instructions du
nécessaire de compresseur et d'enduit d'étanchéité
(selon l'équipement) au moins une fois par an.
Consulter votre concessionnaire pour une cartouche
de remplacement.
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